卡-52直升机能登上075两栖舰的甲板吗?
军事

卡-52直升机能登上075两栖舰的甲板吗?

2021年09月15日 12:05:56
来源:观察者网

最近由于我国中央电视台播出了一期考察卡52直升机工厂的节目,那这画面一出来,当然免不了各方面就开始猜测,是不是我国也想要采购卡-52直升机了呀?

那首先从中俄关系来讲,这个肯定是没问题啊。

而且对于我军目前需求来说呢,好像确实也还有一个“坑”正好可以让卡-52填进来,那就是两栖攻击舰搭载的武装直升机。虽然咱们现在已经有了性能不错的直-10武装直升机,但是毕竟它还不是专门为海军设计的直升机啊,放眼世界,美国海军的两栖攻击舰搭载的武装直升机也没有直接用陆军的AH-64“阿帕奇”,而是使用了AH-1Z“蝰蛇”啊。

作为海军直升机,它要考虑很多陆军直升机没有的特性,比如说最简单的,为了长期在海上部署,直升机需要做防盐雾处理,而且由于海军直升机的机队规模相对小,那么在自卫系统,通信系统、导航系统等方面肯定也需要比陆军直升机更加复杂和“高端”,如果再考虑到海军直升机可能还要承担一些陆军直升机所不需要承担的任务,比如说,搜索攻击海上目标什么的,那就更需要一些陆军直升机所没有的设备和武器了。

那似乎专门设计一种海军武装直升机,很合理嘛。

而目前卡-52又是一种现货,俄罗斯此前向埃及交付卡-52直升机的速度也不慢,2015年双方签署协议,2017年交付首批19架。而俄罗斯自己呢,每年采购也有十几架直升机,算下来卡莫夫设计局每年交付速度也能达到十几二十架,现在如果采购,不要求进行任何改装,那么理论上一两年内就可以收到二十几架直升机,基本可以满足一艘两栖攻击舰搭载直升机的要求,算上一两年的训练形成战斗力时间,差不多在三四年时间内就能形成战斗力,差不多就能赶上我们的时间表了。

而且说作战能力吧,卡-52也确实不弱,而且也适合海军直升机的一些特殊要求。

首先,卡-52K直升机装有一台“弩-52”火控雷达,这是一台双波段单脉冲多普勒雷达,具备对海、对地、对空探测能力,也能够进行地图测绘,也就是合成孔径工作能力。地图绘制模式下它的最大作用距离为32公里,对地面目标探测距离25公里,对空探测距离15公里。该机能够携带最大射程130公里的Kh-35U“天王星”反舰导弹。不过这个对海探测距离不到50公里的探测能力恐怕无法发挥“天王星”导弹的最大射程——卡莫夫设计局也有个方案称可以给它安装上俄罗斯新开发的有源相控阵火控雷达,探测距离可以提高到100公里以上,从而大大提高反舰作战的能力,并且该机也将因此可以承担一部分海上巡逻作战任务。

而卡-52雷达具备的对空搜索能力也提高了它使用空空导弹时的射程,因此它可以发挥R-73红外制导空空导弹的最大射程优势,在应对敌方直升机乃至战斗机的时候都能够一战。

这个雷达算是卡-52的一项独门秘籍,它比美国"长弓阿帕奇”的雷达更适合执行海上作战任务。

此外,卡-52直升机也装备了比较先进的红外光电探测系统,具备较强对地面目标的搜索识别能力,能够保障反坦克导弹的使用。

同时卡-52K舰载直升机的电子自卫系统也比其他陆军直升机更完善一些,尤其是安装了针对雷达制导空空导弹的告警和干扰机,相比之下一般陆军直升机通常只装备防御常见的红外制导防空导弹的对抗措施。

同样它的导航系统也更适合海军使用的需要。

当然卡-52也有它的固有弱点,比如它的共轴双旋翼,此前俄罗斯卡-50曾经出现过因为旋翼挥舞幅度较大,在大幅度机动的时候上下两个旋翼相撞的事故。

不过卡莫夫设计局称他们已经解决了这个问题,而且对于海军直升机来说,它的机动要求没有陆军直升机那么苛刻,本身有利于减少这个不利因素的影响。俄罗斯海军多年使用卡莫夫系列的共轴双旋翼直升机,也没什么大问题。

况且中国国内使用卡莫夫系列直升机也不少,不仅海军使用了卡-28反潜直升机,而且之前也曾经有不少以抵债方式进入国内的卡莫夫系列直升机至今活跃在我国的民用领域。因此仅从购买后使用的角度说的话,还是有保障的。

而且,采用共轴双旋翼的卡-52直升机在最大飞行速度指标上也是不错的, 最大速度可以超过300公里/小时,较高的飞行速度有利于直升机快速往返于滩头和母舰,提高打击效率。

如果说我军购买卡-52,那么我们的两栖攻击舰将具备比较完整的对海、对空、对陆的打击能力,虽然从直升机平台本身飞行性能上来说,是比美国人的AV-8B短距、垂直起降飞机要差一些,但综合的作战能力,倒是也大差不差了。这个肯定比直接让陆军航空兵的直升机直接上舰是要好一些的。

最后钱的事儿呢,俄罗斯海军采购卡-52的价格呢,是1200亿卢布订了112架,按照汇率算下来相当于1500万美元一架。此前俄罗斯与中国签署的苏-35战斗机采购价格实际上和俄罗斯国防部自己采购苏-35的价格差不多,那么我们也就照此估计卡-52的价格,应该说这个价格是比较划算的,实际上和国外根据我国外贸直升机估计的采购国产武装直升机的价格呢,也差不多,甚至可能还稍微便宜点。

说了这些卡-52加入解放军海军的“好处”,咱们也得说说它的问题。

第一当然还是老生常谈的,俄罗斯在微电子技术的水平……那还是比我们有差距的,而且卡-52上使用的俄制电子设备甭管它先进也好,不先进也罢,要融入我军的整个作战体系吧,就是个麻烦,尤其是如果是追求从俄罗斯拿现货,肯定是要求它尽可能不改,就和当初购买苏-35时遇到的问题一样。

为了几十架直升机,“应急”弄一个转接系统吧,也不是不行,咱们之前为了中俄联合演习还专门搞了一套向下兼容俄军的指挥通信系统的联合作战指挥系统是吧,但这不论咋说,就是有点感觉不太值当。

然后呢,卡-52上携带的俄制武器装备吧,也和我们的要求有些差距,比如卡-52上携带的“天王星”反舰导弹,性能上肯定是还不如我们的鹰击-83K,或者后续的新亚音速反舰导弹,但是你要追求快速装备的话,现在也只能用它,那么这就得有一套和俄制武器系统配套的维护系统,那我们的两栖攻击舰也得做配套的改动,也是个不大不小的麻烦。

那最后就还有一个,俄罗斯交货速度的问题,如果按照上面的分析,要在卡-52直升机基础上开发一款符合我们要求,改用我军电子系统和武器系统的直升机,以此前苏-35合作的经验看,俄罗斯搞这种我们看来应该很简单的事情,往往速度也没那么理想。

而更大的问题是此前俄罗斯给埃及交付直升机,2015年签署合约,2017年才开始交付,虽然开始交付后速度是挺快的吧,但这两年的时间表明卡莫夫设计局不是说一接到订单马上就能全速给你生产的,中间有一定的筹备时间,得从俄罗斯各个厂商组织相关子系统的生产,这个备料时间不可忽视。

相比之下呢,我国自己要在直-10基础上改一个海军型呢,其实直-10改海军型的话也不难,一个是把海军直升机的各种防盐雾啊什么的措施给用上,本来直-10就有在旋翼上方安装雷达的能力,给它装个有相应对海功能的雷达。武器装备方面,已经在直-9上装备的轻型反舰导弹,以及我军现役的空射反舰导弹只要挂架稍作修改也一样能挂。至于电子设备方面的改造那更不难了,俄罗斯有的东西我们都有性能比它更高的对应设备。至于增加的重量,上届珠海航展上我们就已经展示了功率大幅度提高的新一代改进型涡轴发动机了,基于新型发动机的陆航和空军用的直-10改进型也提升了起飞重量,所以新发动机完全可以抵消掉直升机总体增重的影响。最后得到的直升机,虽然肯定载弹量等数据还不如卡-52吧,但综合性能达到或者超过卡-52水平,完全没问题啊。

这样算来,如果要得急,一两年时间,多加加班,完成研制试验是有可能的。然后我们的直升机生产速度方面的话,那超过俄罗斯肯定是没问题的,至少没有要花一两年时间去备货筹备生产的问题,马上可以出。

这样一看的话,5-6年完成基于直-10的海军武装直升机的研制生产形成战斗力还是可能的,还是能赶上时间表啊。

这么一看,似乎,从卡莫夫订货并不能帮我们节省一两年的研制试验时间,整个意义可能不大。

况且,我海军现在已经有三艘两栖攻击舰,如果从卡莫夫那里买一批直升机用来给其中一艘装备,另外两艘呢?难道说还装备两种不同体系的直升机吗?这似乎也不合适吧?

最后呢,如果说事情真的着急,来不及等这几年时间,就要让两栖攻击舰搭载直升机去在历史性的事件中扮演重要角色呢,那最简单的办法,就是陆航直升机上舰啊。我军陆航直升机在海军各种舰艇上进行演练已经不少了,完成起降作业是一点问题没有的。

那么这种情况下,列车长此前也说过,目前两栖攻击舰在对距离我方海岸几百公里的目标区支援航空作业最简单的用法就是作为陆航直升机的前沿基地,直升机从陆上基地起飞,完成打击任务后到舰上着陆加油挂弹再回到滩头上空作战,舰上一样可以进行一定程度的修理维护作业,至于碰到舰上难以维护修理的情况,那就修到能勉强飞回去的程度,让直升机飞回陆上基地再做处理,或者在海上将其转移到其他舰艇上运回。

这三艘两栖攻击舰投入作战本身就足以让陆航直升机获得一个理想的前沿出发基地和维护补给基地,足以支持我们的大规模两栖作战的近距离空中支援需求了。

真正需要专用海航武装直升机,那可能是在这场创造历史的大规模登陆作战之后,考虑我们的海军前出到更遥远的海域的情况了。

所以从这个角度来说,直接买卡-52呢,有可能,性能可以,价钱也划算,但是似乎也没有多大的必要。

所以呢,列车长觉得吧,这次考察卡莫夫设计局呢,某种意义上来说,一个算是给直-10海军型找个备胎吧,而且也有点鲶鱼效应的意思,让国内在这方面呢,多加把劲,促进一下工作。另一个呢,卡-52也算是向俄罗斯采购军事装备里面少有的还有一定实际意义的项目了,对于俄罗斯来说几十亿美元的现金也是很有意义的了,双方谈一谈,甚至可能真的采购一小批呢,也不是完全没有可能。这样说的话,米-28似乎也可以是吧……当然说这个主要是因为列车长对米-24直升机的外形有偏好,就像喜欢F-14一样,好想要啊……是吧,相信很多军迷也会有这个心态。

最后呢,随着直-20运输直升机的研制成功和批量装备,以这个新平台为基础开发重型直升机呢,也是很有诱惑力的一个研究方向,毕竟能增加相当多的载弹量和燃油量,作战能力能再上一个台阶没问题嘛。只是这个直升机的研制呢,毕竟是以直-20的基本设计为基础,重新设计,恐怕不会太快,没个几年大概也完成不了,算上试飞验证时间呢,按照现代武器装备研制的通常时间考虑呢,20年代内能完成就挺不错了,那可能就真的要赶不上大家都翘首以盼的关键时刻了吧。

那在现在这个时间点上呢,我军肯定更多要考虑一些短平快的项目,而这些肯定赶不上时间表了的项目呢,大概就得让让路了,这也是很简单的道理嘛。

从这个角度看呢,咱们考察卡-52啊,不管最后买不买,肯定都是个好消息,你说呢?