从天堂到地狱，印度航天发射为何在短短两年内跌入谷底？

没有国外技术支持，三哥真是啥事都干不成。8月12日，印度航天最强的GSLV-F10运载火箭发射失败，这玩意儿看着张牙舞爪的，总重达到415吨，可是同步轨道运载能力只有2.2吨，体重和它差不多的长3乙则达到了4.5吨，和长五更不是一个级别的（14吨）。美国的大力神3全重（644吨）和GSLV F10的大哥GSLV MK3（630吨）差不多，但是同步轨道运载能力却达到了7吨。

▲GSLV-F10点火画面

为什么三哥的火箭这么弱鸡？这就得说说他们拉胯的工业能力和火箭的奇葩设计，印度本身研制不出大推力火箭发动机，所以从90年代开始从俄罗斯买来了N1火箭的RD-56发动机。作为苏联第一款高压补燃的氢氧发动机，RD56的性能还是靠得住的，毕竟当年曾经用于苏联探月工程。不过这一系列交易被美国发现了，生怕印度拿来制造弹道导弹，于是美国对印俄发动经济制裁，印度于是不买了，就在俄罗斯帮助下进行仿制生产。结果大家都看到了，指标远远不如俄罗斯原版，可靠性也差得惊人。GSLV系列火箭8次发射，4次失败（加这次5次了），成功率不足40%，基本都是这个国产发动机的锅。

▲2010年，印度GSLV火箭发射失败，直接空中布朗运动

既然火箭发动机不行，那么就得想办法进行弥补，所以三哥在第一级助推器上动了动心思。GSLV-F10的大哥GSLV Mark III重型火箭，这家伙直接在主体火箭箭体两侧各绑了两个印度国产S200固体燃料火箭助推器，体积重量之大，位居世界第三，仅次于美国航天飞机和欧空局的阿里安火箭。想用大力出奇迹，思路是对的，可惜能力跟不上。

▲看到这两个夸张的助推器没，这就是他们想要的星辰大海

这两个火箭助推器非常奇葩，由于印度造不出合格的碳纤维复合材料，助推器外壳直接用中美俄已经淘汰了几十年的不锈钢代替，总重超过了200吨。而助推器所使用的固体燃料由于加工工艺和材料科学的落后，比冲特别低，造这么大也真是难为三哥了。GSLV-F10虽然没有这么离谱，但是同样采用了四个钢材料的助推器，加了这么多累赘，有效载重还能高到哪里去呢。种种因素累计下来，让这个400多吨的胖子不堪重负，最终达到创纪录的2.5吨的同步轨道运载能力，只能勉强能够发射大型通信卫星和侦查卫星，稍微有点超重就可能箭毁星亡。

▲印度火箭发动机生产车间

咳咳……对于推力我们就不过多吐槽了，来看看更有意思的失败原因。这次发射，一二级点火都很正常，故障出现在第三级氢氧火箭发动机。这款叫CE20X1的发动机其他优势没有，最大的特点是印度自研，一二级和助推器则基本都是直接用的俄罗斯货。因为这款发动机的原因，GSLV系列火箭已经是第六次发射失败，发射成功率位列世界各国运载火箭最末。嗯，这很三哥！

你们就说逗不逗？2018年和2019年，印度进行了13次火箭发射，成功率高达100%，还被各种吹什么一箭104星，火星探测器。可是一进入2020年，不仅发射次数急剧减少，成功率也越来越感人，短短两年时间就从天堂跌入地狱，莫非是开了挂？还是个反向挂？

▲前两年意气风发之时，印度还公布了雄心勃勃的载人航天和登月计划，现在看来又是镜花水月了

其实和之前几年相比，印度航天唯一的变化就是新冠疫情的蔓延，而疫情导致国外科学家纷纷逃离印度，所以这两年印度火箭发射基本上都是靠自己在维持，只能在发射之前像俄罗斯、以色列、美国、欧空局请教请教，可是没有面对面，手把手的言传身教，印度航空的原型马上显露出来，运载火箭里面大量的国外零部件和技术根本就没完全掌握，国产货可靠性又拉胯，为了面子硬着头皮上，最后可不就失败了？

▲印度航天员在1984年乘坐苏联飞船进入礼炮7号空间站

吐槽完印度火箭，说点正事，其实印度这次的火箭发射目的其实更值得我们警惕，它搭载了EOS-03天空之眼侦查卫星，上面集成了最高分辨率达到42米的红外及可见光光学探测头。这颗重约2.2吨的侦查卫星虽然说分辨率不高，但是由于处在地球同步轨道运行，可以24小时不间断对南亚次大陆及其周边区域进行侦查，像是地面大规模的兵力调动和海上各类大型军舰的部署都会被它发现，明显就是冲着我们的海军和巴铁的陆军去的。不过经历了这一次失败，耗费了大量小钱钱没有达到目的，印度接下来的火箭发射任务恐怕又得推迟不少时间。对于印度这个庞然大物，我们还是需要密切关注其动向。