T45舰载教练机：服役30年，帮美军培养上千名航母飞行员！

T45舰载教练机：服役30年，帮美军培养上千名航母飞行员！

美国海军是当今世界最强大的全球性海军，现役舰艇序列中光核动力航母就有11艘，舰载战斗机飞行员数量约1200名。大家都知道舰载战斗机飞行环境比较恶劣，稍有不慎就会机毁人亡，上千名舰载战斗机飞行员的培养也一项十分浩大的工程，如果没有完整体系支撑要实现这一目标是非常困难的。那么美军是如何来培养舰载战斗机飞行员的呢？本文将对此进行解析。

▲美国T-45舰载教练机。

“工欲善其事，必先利其器”，想培养足够数量的舰载战斗机飞行员需要先拥有一款好的教练机。当前美国海军舰载战斗机部队主要教练机型为T-45教练机，这是英国航太公司和美国麦道公司在1978年联合开发的高级教练机。1981年11月T-45教练机被授予麦道公司进行生产，1985年T-45教练机成功被美国海军选中，成为海军舰载教练机。T-45A型教练机1988年4月16日首飞成功，1991年正式服役，服役30年来已经为美国航母编队培养了上千名舰载战斗机飞行员，为美国航母舰载机联队战斗力生成发挥了关键作用。

20世纪70年代起，第三代舰载战斗机开始服役，鉴于美国拥有规模庞大的舰载战斗机联队，因此美国急需一款高级教练机培养第三代舰载战斗机飞行员，T-45教练机就是在这种情况下诞生的。授权美国生产的T-45教练机数量为221架，目前还有约200架，可以说30年来美国航母上舰载战斗机飞行员大部分是T-45带出来的。

▲美国航母T-45教练机机队。

T-45教练机机长12米、翼展9.4米、最大起飞重量6.1吨、动力系统为1台F405-RR-401型涡扇发动机、最大飞行速度为0.84马赫、最大飞行高度1.3万米。截止目前该机共有4个型号，分别为T-45A、T-45B、T-45C、T-45D，其中T-45C型1997年开始服役，配备玻璃座舱和衍射平显，可让飞行学员快速学会如何驾驶第三代战机。最新的T-45D还带有头盔显示器，信息化程度大幅提高。美国F/A-18、EA-6B、AV-8B、F-35等多款主流舰载机型飞行员均可借助T-45进行训练。

2003 年起美国开始寻找T-45教练机的替代机型，波音公司与萨博公司2013年联合推出T-7A“红鹰”教练机。T-7A教练机首飞时间为2016年12月20日，美国空军2018年9月27日正式确定以T-7A作为新一代教练机，一开口就是92亿美元定下351架，按计划将在2034年交付完毕。而美国空军最终可能会采购475架T-7A教练机和120套飞行模拟器，可见美国空军对这款教练机的钟爱。不出意外未来美国海军也会引进T-7A，作为新一代舰载教练机。性能先进的飞行模拟器也能够减轻飞行员培训压力，压缩飞行员培养周期，节约训练成本。

▲美国新一代T-7A教练机。

由于其前缘机翼延伸到机头部位，还带有一对V型垂尾，因此外形看上去有些像是缩小版的F/A-18。T-7A教练机机长14.15米、翼展10米、发动机为1台F404-GE-402涡扇发动机、最大起飞重量4.46吨、最大飞行高度1.5万米、最大飞行速度可达1.1马赫、航程高达1800千米。在制造过程中采用数字工程和开放架构，不仅能缩减飞机组装周期，大修时间也会有所延长，未来进行软件方面的升级改造比较容易，能够更好地胜任F-22、F-35等隐身战机飞行员的培训工作。

通常情况下，航母舰载战斗机和飞行员数量为1.5比1时才能将舰载机联队的战斗力发挥到最大水平。但培养舰载战斗机飞行员注定是一项艰苦工程，即便拥有性能优异的舰载教练机，美国海军仍有90名舰载战斗机飞行员缺口。而从学习T-45教练机的驾驶开始算，培养1名合格的舰载战斗机飞行员需要至少3年时间。此前由于T-45教练机出现了氧气供应问题导致机队一度停飞，这也让训练周期延长到了4年，美军正在想办法争取在2022年左右重新将训练周期压缩回3年。

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