巴基斯坦飞行员评价歼10：非常擅长偷袭，但存在许多问题

歼10B战机使用复合挂架

近日，巴基斯坦著名飞行员奥马尔在接受巴基斯坦媒体采访时表示，他认为最危险的对手是在“雄鹰”联合演习时的歼10C战机，并且对歼10C战机进行了客观的评价，坦言这款战机某些方面相当出色，在没有预警机支援的情况下，非常擅长偷袭策略，哪怕是重型机也不一定是歼10C的对手，但也指出了歼10C战机存在的许多问题。奥马尔还表示歼16战机的航电系统非常先进，持续机动能力非常强大，是一款出色的战机。

歼10C挂载PL10和PL15

奥马尔是巴基斯坦空军第16中队的中队长，还是枭龙中队中，驾驶枭龙战机最长的飞行员，拥有丰富的飞行经验和战术水平。他还飞过西方国家的战机，包括沙特的F15SA战斗机和土耳其的F16战机，对于东西方战机有比较直观的了解。他在接受采访时表示，歼10C是可怕的对手，歼10C可以不用开电子雷达，只用光电探测器就能追踪捕捉到目标，而对手甚至没发现自己已经被跟踪，歼10C可以做到先发制人，而且歼10C的雷达非常先进，探测能力非常出色。歼10C的雷达反射信号要比F15SA小很多，如果没有预警机支援，歼10C战机可以采取偷袭战术，对敌机进行打击。

土耳其装备的F16战机

歼10C装备了强大的发动机，垂直爬升能力和加速性能非常好，在所有同代单发战斗机中，只逊色于F16战机，优于幻影2000系列和JF17枭龙。而且歼10C战机配备了霹雳15中远程空空导弹和霹雳10空空导弹，还有头盔瞄准系统，霹雳15空空导弹能让歼10C掌握主动权，该导弹射程比较远，命中率比较高。即便在较近距离跟歼10C交手，也占不了便宜，霹雳10空空导弹具备大离轴发射能力，再配合头盔瞄准系统，能够以非常夸张的角度锁定敌机，并将其击落。另外歼10C的瞬时转弯速率表现非常好，歼10C初期机动性非常强悍。

沙特F15SA战机

奥马尔也指出了歼10C的存在许多问题，在超视距空战情况下，歼10C能挂载空空导弹数量较少，甚至还不如枭龙战机，航程也是一大问题，没有保形油箱，机翼内侧的重挂点没有充分利用，这方面不如F16战机，更不及F15战机。歼10C的持续转弯能力比较弱，前30秒只要不被歼10C击落，那么30秒后歼10C战机的能量衰减速度会越来越快，这种情况下必须牺牲高度换取足够的势能，这个时候就是绝杀歼10C的大好时机，但也强调这种情况只会发生在近距离空战的时候。

歼16多用途战斗机

奥马尔还提出了建议，认为歼10C改进的空间还比较大，比如增加歼10C的挂点，将机翼最内侧的挂点利用起来，增加保形油箱，以提高歼10C的战斗力。他也称赞歼16战机，认为歼16战机要比F15SA强，歼16的持续盘旋能力和机动性非常好，表示如果是自己的话，宁愿遇上歼10C战机，也不愿意面对歼16战机。

枭龙战机

奥马尔的评价还是比较客观的，歼10系列战机，由于先天设计缺陷，没有翼尖挂点，甚至可以认为如果是空战模式下，歼10的武器挂载能力，仅相当于轻型战机，成飞可以考虑为歼10C研制粗气动阻力和重量更轻的复合挂架，让歼10C能够多挂两枚空空导弹。对于巴基斯坦这样的国家来说，歼10C不一定要一对外挂油箱，机翼最内侧的挂架用来挂空空导弹会更好，这能提高歼10C的战斗力。保形油箱也是不错的改进思路，毕竟一些国家迫切需要物美价廉的三代战机，推出一款保形油箱的歼10C战机也是不错的选择，还能解放歼10C的挂架，方便歼10C用来挂更多的制导武器。其实奥马尔相当于是一个国外客户提出了自己的建议，成飞若想力推歼10CE战机出口，不如采纳参考这些建议，这样有利于歼10系列战机的出口。

作者：盖特