二战不为人知的故事：亨克尔-111，世界第一架空射巡航导弹轰炸机

一般提到空射巡航导弹首先想到是美国，而实际上是二战时期德国已经造出来了，当时空射巡航导弹就是大名鼎鼎的V-1导弹。笔者起初还以为V-1导弹只能陆地发射，没想到它还可以空射。

此前笔者在写作《二战不为人知的故事：飞行员集中营奇迹脱逃 驾敌轰炸机返回祖国》一文时就很好奇波罗的海乌泽多姆岛上的佩内明德镇为何会有轰炸机呢？乌泽多姆岛是德国空军用于V-1和V-2导弹装配和发展的测试基地。在测试基地附近有轰炸机或许巧合吧。但是近日笔者了解到并非巧合，而是另有原因。

1935年，保罗·施密特和格奥尔格·汉斯·马德隆教授向德国空军提交了一份飞行炸弹的设计。这是一个创新的设计，使用了喷气发动机，是一种脉冲喷气发动机。而斯佩里陀螺仪公司的早期工作可追溯到1915年，当时它依靠的是螺旋桨。而采用由阿格斯MOTOREN公司，弗里茨·戈斯劳开发了一种遥控靶机中，FZG 43（Flakzielgerat-43）1939年10月，阿格斯提出了“费尔弗尔”(Fernfeuer)，这是一架遥控飞机，有效载荷为一吨，它可能在释放炸弹后返回基地。戈斯劳与C. Lorenz AG和Arado Flugzeugwerke合作开发该项目。然而，德国空军再次拒绝授予开发合同。

1940年，施密特与阿格斯开始合作，将施密特的百叶窗系统与阿格斯的雾化燃油喷射系统相结合。测试在1941年1月开始，在1941年4月30日使用Gotha Go 145进行了第一次飞行。1942年2月27日，戈斯劳和罗伯特·卢瑟勾画出一架机尾上方有脉冲喷气机的飞机设计草图，这是未来V-1的基础。

卢瑟在1942年4月进行了初步设计，P35 Efurt，它使用了陀螺仪。1942年6月5日提交给德国空军时，规格包括299公里(186英里)射程，700公里/小时(435英里/小时)速度，和能够携带半吨弹头。Fi 103项目于6月19日获得批准，并分配代号Kirschkern和名称Flakzielgerat 76 (FZG-76)。飞行测试是在德国空军卡尔沙根的Erprobungsstelle海岸测试中心进行的，地点是在佩内明德西部。

第一架完整的V-1导弹在1942年8月30日交付。在9月份完成了第一批As.109-014之后，第一次滑翔试飞是在1942年10月28日，在佩内明德，由Fw-200投放。第一次动力试验是在12月10日，从亨克尔-111轰炸机发射。而那位苏联飞行员开走那架亨克尔-111轰炸机恰好是用于V-1导弹空射试验的H22改型。

亨克尔-111是第二次世界大战德国空军所使用的一种中型轰炸机，其独特的机鼻设计令它成为德国轰炸机部队的著名象征。

在二战期间亨克尔-111获得德军的“军马”称号，而且它亦在整个战争期间于欧洲战事前线四周担当多种不同角色。它被用作执任何可能的任务：例如在不列颠空战期间作为战略轰炸机、在大西洋海战中用作鱼雷轰炸机及在西战线、东战线、地中海中东非洲战线作为中型轰炸机及运输机等。该机的衍生机种一直服役到1973年。二战期间该机总共生产了5656架。

1943年5月26日，德国决定投入生产V-1和V-2。1943年7月V-1飞行了245公里，在距离目标一公里的范围内坠毁。1944年6月，在希特勒的批准下，《帝国》杂志记者Hans Schwarz Van Berkl将其命名了V-1。

V-1导弹重2.2吨，导弹长7.6米，弹径0.82米，翼展5.3米，动力装置为脉冲喷气发动机，飞行速度每小时550～600千米，飞行高度2000米，射程为370千米。战斗部装药700千克。后来德国人改进“V-1”导弹研制了远程的V-1改进型号。改进后的导弹减小了弹头的体积，增加了燃料的携带量，射程可以达到400公里。

FZG-76的大规模生产直到1944年春天才开始，155高射炮团直到1944年5月下旬才开始装备。埃斯拜尔行动（埃斯拜尔，德语的意思是北极熊），对伦敦的导弹袭击开始于6月12日。

大多数作战V-1是从陆地上的滑轨发射的，但是从1944年7月到1945年1月，德国空军在北海上空使用亨克尔亨克- 111 改型H -22发射了1176枚V-1导弹。在法国海岸的地面阵地被摧毁后允许轰炸行动继续进行的明显动机外，空射给了德国空军一个机会来包抄英国为防御导弹而建立的日益有效的地面和空中防御。

为了最小化相关风险(主要是雷达探测)，机组人员开发了一种叫做“低-高-低”的战术：在离开空军基地和穿越海岸时，亨克尔-111会下降到一个异常低的高度。当发射点接近时，轰炸机迅速上升，发射v -1，然后迅速下降到之前的“浪顶”水平返回飞行。战后的研究估计，空中发射的V -1的失败率为40%，而用于这一任务的亨克尔-111在夜间战斗机P-38M的攻击下很脆弱，因为发射会照亮飞机周围几秒钟。在1944年，随着英国逐渐对V-1采取措施并发展出越来越有效的防御战术，空射V-1的战斗潜力与地面滑轨发射的V-1一样逐步下降。

二战期间德国制造了近3万枚V -1。到1944年3月，每枚V-1的生产时间为350小时(包括120小时的自动驾驶仪)，成本只有V-2的4%，它提供了相当的有效载荷。

到1944年9月英国的V-1威胁暂时停止，总共有10492枚V-1发射到英国，瞄准点是伦敦塔桥。有4261枚V-1被战斗机、高射炮和拦截气球摧毁。大约有2400枚V-1降落在大伦敦地区，造成6000人死亡，18000人受伤。对于英国的最后一次攻击发生在1945年3月29日，一枚V-1袭击了赫特福德郡的达奇沃斯。

空射版V-1导弹成功率只有60%，但是它开创了人类历史，从此人类武器库中又多了一件新式武器。战后美国和苏联在山寨德国V-1基础之上研发出来了各自第一代的空射巡航导弹。可以说V-1是现代空射巡航导弹的鼻祖，而亨克尔-111轰炸机也作为第一架可以空射巡航导弹的轰炸机载入了史册。（幂谈天下）