朝鲜公开世界上“最大”的洲际导弹，到底什么来头？

2020年10月10日，朝鲜举行了规模空前的阅兵式，阅这次阅兵式最让人意外的就是紧随“火星“-15之后亮相的一款新型弹道导弹，该导弹装载于一辆11轴22轮移动发射车上，比此前公开的“火星-15”洲际导弹使用的发射车（9轴18轮）更长。韩国专家估计，“火星-15”洲际导弹长21米，而最新洲际导弹长为23-24米，可以算得上是“世界最大洲际导弹”。“火星-15”的射程为1.3万公里，以此估计，朝鲜最新洲际导弹射程可能远达1.5万公里，“美国全境都在其射程范围内”。此外，该导弹弹头部分较其他型号长，因此很可能搭载有多枚分弹头。美国国防部也表示，对朝鲜新型洲际导弹“非常感兴趣”。

“火星-15”是朝鲜第一款理论上能打到美国本土的洲际弹道导弹，它的出现已经被认为超出了朝鲜的科技和经济能力。短短3年后，朝鲜又推出了让人目瞪口呆的新型弹道导弹，其技术实力之跃进可见一斑。

首先看发射车，“火星-15”的TEL已经创记录地采用了9轴，俄罗斯的“白杨-M”和中国的“东风-41”都是8轴，美国被取消的“侏儒导弹”半挂车加拖车一共是7轴。这款新导弹的发射车则达到了11轴，比“火星-15”又多了2轴，暗示全车质量又增加了20吨。从轮毂凹凸情况可以看到第4、6、8轴为无动力的承载轴，即为22x16的形式，可见这款底盘还是以现有的8轴TEL改进而来，在动力系统上并没有更大突破，只是单纯增加承载轴以提高载重量。全车比中俄的TEL至少长出5米，超过27米，对道路通过性的要求极高。对比上面3种“巨无霸”级的TEL特车，“东风-41”的重心最低，发射筒下沿几乎就在车轮上方，“白杨-M”和朝鲜导弹比车轮要高出0.8米-1米。“东风-41”和“白杨-M”都有发射筒，朝鲜导弹则是裸弹，和过去几型中远程弹道导弹一样（“火星-14”除外）。这也说明朝鲜对洲际导弹的野外操作能力要求较低，平时藏在洞库里，只需在发射前开往预设阵地即可。

此前，外界普遍认为朝鲜只有6辆从国外引进的8轴重型导弹发射车（包括“火星“-15改装的9轴车）。但是这次阅兵中9轴的“火星-15”就有4辆，之后的大型洲际导弹又有4辆，无疑打破了人们对于这个数量限制的估计。因此，有韩国媒体认为，这种新型导弹发射车并不是从国外引进的，而是由朝鲜自主生产的。不过，以朝鲜的工业能力，目前要建造这种发射车还是非常困难的，很可能是通过特殊渠道获得了更多的8轴发射车，并在其基础上改进的。

因为没有发射筒，我们得以直接观察到新导弹的弹体。据国外军事爱好者测算，新导弹弹径达到2.6米，长度接近24米，“白杨-M”分别是1.9米和22.7米，“东风-41”据估计为2.25米和21米，也超过发射井发射的美国“民兵-3”一大截。这型朝鲜新型导弹后来居上，竟然占据了世界最大公路机动洲际导弹的宝座。

除了在“火星-15”的基础上加长加粗外，还有2处比较明显的差异：一是头锥的形状更加尖锐且带有弧度，而“火星-15”的头锥呈羽毛球状，圆钝的半球形之后是直线型；二是头锥后段安装了4组至少8个小型火箭喷口，显示弹箭分离后弹头具备独立的矢量姿态控制能力，通过变轨机动增强突防能力。巨大的弹头段将拥有足够的空间安装集束式多弹头甚至实现多弹头分导。

作为公路机动式洲际弹道导弹，无论是“火星-15”还是这款超级导弹，其最大的缺陷都是采用液体燃料发动机，而且尾部带有发射支架，不具备直接发射的能力，到达预设场地竖起后TEL（其实只能叫运输车了）必须撤离现场才能发射，安全性、准备时间和反应速度与固体火箭有很大差距。

因为航天测控、精密制导元件制造、弹头控制与分离等很多方面还存在明显的短板和不确定性，这到底是个吓唬人的模型还是真正具备攻击美国全境的能力现在还很难判断，不过虚虚实实间对韩国、日本甚至美国确实发挥出了威慑能力。

无论如何，朝鲜缺乏海基和空基战略力量，国土狭小且防空、预警能力不足，常规的发射井式战略导弹经济上难以承受，安全性也无法保障，大力发展公路机动式战略导弹是目前唯一的选择。