日本新型潜艇“大鲸”号下水，配锂电池、吨位比苍龙级更大

据日本共同社10月14日报道，计划2022年3月入列日本海上自卫队的新型潜艇命名与下水仪式14日在神户市的三菱重工业公司神户造船厂举行，该潜艇被命名为“大鲸”。报道称，日本防卫相岸信夫、海上幕僚长山村浩等约150人出席了新型潜艇的命名与下水仪式。岸信夫公布了“大鲸”这一名称，命名后舰上彩球被拉开，纸花飞舞，现场响起掌声。

日本“大鲸”号潜艇下水

29SS型首艇，“大鲸”号主要针对中国

据日本防卫力建设指导方针《防卫计划大纲》的内容称，考虑到中国的海洋活动，日本提出在2010年以后将日本拥有的潜艇数量从16艘增至22艘的目标，而“大鲸”号就是这一指导方针的一部分。

据悉，早在2017-2018年，日本就完成了新潜艇系统的主要部件的试验，获得了在全新方案中运用的许可。2018年初，日本防卫省准备了新的方案，代号29SS，据此计划建造新潜艇。目前日本海上自卫队计划建造7艘新型潜艇，目前已经签订了4艘的建造合同。

其中，29SS型首艇“大鲸”号于2018年铺设龙骨，2020年10月14日正式下水，被命名为“大鲸”号。“大鲸”号通过所有必要试验后，预计将于2022年春天正式列装服役。此外，“大鲸”号主要用于积累经验，并不是真正的战斗潜艇。

第二艘29SS型潜艇于2019年在三菱重工造船厂铺设了龙骨，名称目前不得而知。计划明年下水，2023年入役。去年第三艘潜艇也铺设了龙骨，将在第2艘之后下水，2024年交付。

后面4艘潜艇的建造时间表目前未知。可以预测，随着经验的积累和技术水平的完善，后面四艘的研制、下水、入列速度将会大幅提升。

性能特点

据报道称，“大鲸”号潜艇长84米，宽9.1米，水面排水量3000吨，水下排水量应超过4200-4500吨，船员编制约70人，吨位比“苍龙”级更大。在整体布局方面，“大鲸”号采用了流线型壳体，上部有水平控制舵，尾部平面采用X型布局，与“苍龙”级差别不大。但在其他方面，“大鲸”号却要比“苍龙”级先进的多。

首先，噪音小。“大鲸”号采用了各种降噪减音措施，例如在外艇身铺设消声瓦，在内外艇身中间夹层加入新型噪音抑制涂料，采用了噪音更小的柴油发电机、锂离子蓄电池、单螺旋桨航行电动机等动力系统，有效降低了其噪音，提升了其隐身能力。

“大鲸”号潜艇长84米，宽9.1米，水面排水量约3000吨，吨位比“苍龙”级更大

其次，艇电系统先进。为了提升“大鲸”号的艇电系统，29SS方案研制了新型侦察、通信电子设备，也基于光纤阵列研制了新型声呐，搜索、跟踪水下目标的能力大为提升。此外，日本海上自卫队基于现有成果和元件研制了新型战斗信息指挥系统，作战效能大幅提升。

“大鲸”号的武器是4具位于头部的533毫米鱼雷发射管，潜艇可以使用现有各种先进的鱼雷，包括最新的型号，借助鱼雷发射管也可以发射“鱼叉”导弹。

再次，自动化程度高，舒适性好。鉴于日本潜艇学院今年首次招收女学员的规定，“大鲸”号在建造时，充分考虑了女艇员的特殊需求，舒适性大幅提升，能有效保障、提升艇员的生活条件。此外，“大鲸”号自动化程度较高，可有效减轻艇员的负担。

结语

“大鲸”号虽然没有采用“AIP”（不依赖空气的动力装置）技术，而是采用了传统常规潜艇的柴油发电机和蓄电池动力组合，但却采用了先进的技术，水下自持力大幅提升，并不比采用“AIP”技术的潜艇差。当然，“大鲸”号相应也有一定的缺陷，首先是造价昂贵，“大鲸”号的建造费约760亿日元（约合人民币48.6亿元），比“苍龙”级的建造成本要更高；其次，“大鲸”号采用锂蓄电池，锂电池虽然蓄电量更大，可提升潜艇的水下自持力，但造价昂贵，且充放电时会释放热量，一旦工作状态被破坏，可能释放有毒气体或起火，对潜艇安全造成影响。这就对蓄电池提出了苛刻的要求，潜艇及艇员的安全与之息息相关。所以，“大鲸”号的性能和实际作战能力究竟如何，还有待观察。

“大鲸”号潜艇采用了各种先进的技术，具有噪音低、艇电系统先进、自动化程度高等特点

目前，日本海上自卫队装备的潜艇主要以2750吨级“亲潮”级和2950吨级“苍龙”级为主，“大鲸”号是继上述两种型号之后的新型潜艇，其服役后对于提升日本的海军实力，具有重要意义。

从这点不难看出，目前与日本有“离岛”纷争的，无非就是中韩两国，独岛和钓鱼岛，是日本设计20式突击步枪的两个主要假想应用战场。