俄军介入纳卡冲突 土耳其无人机被封印 不到48小时9架被击落
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俄军介入纳卡冲突 土耳其无人机被封印 不到48小时9架被击落

俄军介入纳卡冲突 土耳其无人机被封印 不到48小时9架被击落

在伊朗警告纳戈尔诺-卡拉巴赫的交战双方,如果伊斯兰共和国的领空受到侵犯,它将采取报复行动之后,俄罗斯对土耳其-亚美尼亚边界附近的俄罗斯军事基地也采取了同样的行动。

在48小时内,俄罗斯军方击落了9架在俄罗斯军事基地附近飞行的土耳其Bayraktar TB-2无人机。据来自据来自Avia.pro的俄罗斯记者报道报道。俄罗斯人已经使用了他们在电子战领域的新发展之一——克拉苏哈系统。

俄罗斯国防部声称,自从纳戈尔诺-卡拉巴赫敌对行动开始以来,俄罗斯的电子战系统已经完全进入战斗状态,但直到现在才开始使用,因为该军事基地周边的无人机还没有达到这种饱和状态。

“克拉苏哈”的设计主要是为了保护俄罗斯军事基地及其周边地区,其强大的发射机可以让机载雷达处于空白状态。然而,俄罗斯人也发现克拉苏哈在对抗武装无人机方面很有用。

俄罗斯媒体称,至少有9架Bayraktar无人机在10月19日左右被击落。亚美尼亚公布了一些坠毁无人机的照片,并刊登在俄罗斯媒体上,主要是在Avia.pro上。

照片显示被砸毁的Bayraktar无人机,但没有被地面火力击中的迹象。据媒体报道,克拉苏哈干扰系统导致了飞机坠毁。

Bayraktar是一款相当常规的武装无人机,可以使用GPS导航到目标区域。无人机的Wescam MX-15D多光谱摄像系统是在加拿大生产的,而其能产生100马力的BRP-Rotax发动机是在奥地利生产的。

加拿大已停止向土耳其出售Wescam摄像系统,因为该系统在纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突中被用于Bayraktar无人机。但加拿大一直对Rotax发动机出口保持沉默,尽管这家奥地利公司隶属于加拿大庞巴迪娱乐产品公司。直到近日这家公司才暂停了向土耳其出售发动机。毫无疑问,还有其他Bayraktar零件在欧洲、美国和其他地方制造。

在亚美尼亚使用的克拉苏哈是最新型号的克拉苏哈-4。该系统安装在卡车上,但主要用于防御俄罗斯基地。据所知,亚美尼亚部队没有使用它,也没有在纳戈尔诺-卡拉巴赫地区部署它。

“克拉苏哈-4”系统采用了8×8的特种轮式汽车底盘,全重约40吨,拥有较强的越野机动能力,保证系统能够快速展开、快速撤离,避免受到敌方火力的打击。作为一款多通途的电子战系统,能够压制敌方的雷达、卫星、预警机、无人机等空、天、地基探测系统,“捕食者”、“全球鹰”无人机、E-8预警机、“爱国者”防空系统的火控雷达、甚至“长曲棍球”侦察卫星都是它的作战目标,干扰距离最远可达300公里,干扰能力相当强悍。

“克拉苏哈”干扰通信,就像它屏蔽雷达一样,然而,它不能控制被卡住的无人机。如果Bayraktar无人机与基站失去联系,或者GPS信号受到干扰,那么它似乎就没有“返航”的能力。大多数有能力返回家园的无人机依靠GPS来完成。

俄罗斯明确表示,土耳其无人机是在久姆里军事基地附近被击落的。久姆里军事基地位于亚美尼亚,靠近土耳其边境,距离最近的阿塞拜疆占贾基地约487公里。

据报道,土耳其无人机的通信范围为150公里,因此阿塞拜疆和土耳其必须将其发射点移至作战范围内,除非其通信范围大于报道的范围。

但更深刻的问题是,为什么阿塞拜疆和土耳其要在俄罗斯基地附近飞行武装无人机,冒着俄罗斯卷入冲突的风险。久姆里是俄罗斯南部军区控制的第102个军事基地的所在地。

这些无人机是执行单向任务飞越该地区以通知俄罗斯人吗?有趣的是,在坠毁无人机的照片中,没有任何迹象表明有任何空对地导弹,如土耳其Rokestan公司制造的MAML智能微型炸弹。

阿塞拜疆和土耳其都没有就其9架无人机在久姆里或附近被毁一事发表任何声明。同样,俄罗斯政府也没有就被击落的无人机发表官方声明。

到目前为止,没有任何资料表明被击落的无人驾驶飞机是为土耳其军队服务还是为阿塞拜疆军队服务。

军事专家表示,如果俄罗斯的电子战争系统继续以类似的速度运行,安卡拉和巴库“挑衅性的无人机战争”将被显著限制,因为无人机的损失预计将达到极高水平。尤其是在土耳其在叙利亚大败后所剩的Bayraktar无人机已经不多。据统计Bayraktar在叙利亚、利比亚已经损失了100多架。以往可以用生产补充损失,但是现在发动机也被停了,想依靠生产弥补损失则需要更多的时间。

俄罗斯的介入严重削弱了阿塞拜疆无人机和巡飞弹获得的空中优势,这对于亚美尼亚来说则是一件好事。(幂谈天下/张幂)