不按常理出牌，在机翼上面安装挂架的另类战机
通常我们所见的战斗机，其武器挂架基本都设置在机翼下面。但凡事总有例外，比如说“闪电”战斗机和“美洲虎”攻击机就不按常理出牌，使用了翼上挂架。有意思的是，这两款飞机都是英国设计的。
英国人的脑洞
了解英国飞机发展史的朋友都知道，英国二战后的飞机设计称得上“走入歧途”，设计了无数款造型奇葩的飞机。“闪电”战斗机就是其中的集大成者，该机两台发动机采用上下并列布局，腹部还设计了一个大大的鼓包油箱，配以短粗的机身，让其看上去就像是鼓着大肚子的孕妇。再加上布置在机翼上方的挂架，绝对是奇葩中的奇葩。
“闪电”战斗机两侧机翼上方各有一个挂架，可挂载副油箱、火箭发射巢和航空炸弹。为保证炸弹能安全投放，英国工程师设计了爆炸抛离装置，可通过药筒爆炸产生的推力将炸弹向斜外侧抛出。但这样风险还是很大，所以翼上挂架通常不挂炸弹，只挂载副油箱和火箭发射巢。
1968年范保罗航展上展示的“闪电”F.6，能看到机翼上面的挂架挂载了火箭发射巢
“闪电”战斗机之后，英国（英法合研）的另一型飞机也采用了翼上挂架，这就是“美洲虎”攻击机。不过，不是所有“美洲虎”攻击机都装备翼上挂架，只有英国版和国际版“美洲虎”有配备。该机的翼上挂架只能挂载格斗导弹和电子干扰吊舱，挂不了副油箱。当年，英国为增加出口，还把翼上挂架作为卖点进行宣传，宣称用翼上挂架挂载格斗导弹后，可以腾出所有的翼下挂架来挂载重型武器，提高攻击火力。
印度空军地勤人员正在往“美洲虎”攻击机的翼上挂架挂载空空导弹
为什么这么设计
这两款飞机之所以使用翼上挂架，其实都是被逼的。以“闪电”来说，该机机翼下方被起落架占了空间，使得每侧翼下只有1个挂点，再加上机身腹部有鼓包无法设置挂架，只好在机头下部两侧设置两个挂架，即便如此，整个机身下部也只有4个挂架，很难满足作战要求。所以才在改进型上设计了翼上挂架，这样就可以把副油箱挂到机翼上面，省出下面的挂架来挂载作战吊舱和导弹，提高该机的作战能力。
“闪电”战斗机的翼下空间十分有限，为提高挂载能力，只能在机翼上方想办法
“美洲虎”攻击机也是因为机翼下方只有4个挂点，加上机腹1个，总共只有5个外挂点。却有副油箱、电子干扰吊舱、对地攻击武器和自卫武器要挂，挂了自卫武器和副油箱就无法携带攻击武器，所以不得不在机翼上面想办法。所幸“美洲虎”只是攻击机，对机动性要求没有战斗机那么高，增加翼上挂架后，并未对该机的飞行性能造成较大影响。
全挂载状态的“美洲虎”攻击机
结语
总的来说，翼上挂架不是主流，也不算成功。但翼上挂架设计，体现了人们对飞机设计的一种探索，也正是这种敢于创新的探索精神，才使得航空技术不断向前发展。
