以色列量产“埃坦”8×8装甲车 配备主动防御系统

2月9日，以色列国防部正式宣布，已经批量生产“埃坦（Eitan）”轮式装甲车，首批“埃坦”将于2021年底交付以军。

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从新闻稿中可以看出，以色列国防部称“埃坦”已经开始生产，即意味着已经开始切割钢板。“埃坦”是一种8×8轮式装甲车，其设计风格与欧美同类装甲车非常相似，但又具有以色列风格。新闻照片展示了三辆“埃坦”样车，左起：一号样车，编号74-1999；三号样车，编号74-1997；二号样车，编号74-1998。

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三辆样车都有细微的差别，其中三号样车安装有炮塔，外观特征最为明显。其余两辆样车都安装了遥控武器站，上面配备了一挺M2HB型12.7mm机枪。值得注意的是，以色列在研制“埃坦”时，广泛采用了“梅卡瓦”主战坦克和“雌虎”重型装甲车的很多技术，这让研制工作进行得更加顺利。

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据以色列媒体报道，“埃坦”将在位于Tel-a-Shomer的MASHA-7000工厂生产，这里同样是“梅卡瓦”和“雌虎”的生产基地。该厂已经建立了一条新生产线，并招收了几十名新工人，用于制造这种新型装甲车。因此，“埃坦”的投产不会影响其他装甲车辆的生产进度。

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“埃坦”将是以色列国防军装备的第一款轮式装甲车，以军现役的上千辆老式M113装甲车将被“埃坦”所取代。“埃坦”延续了以色列装甲车辆重视人员生存性的传统，20多吨的体重绝对能够体现出这一点。车底和悬挂系统经过特殊设计，便于分散地雷或简易爆炸装置的冲击波，保证车内人员的安全。

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车后尾门采用液压跳板式，两侧都有延伸到后方的装甲结构，可以在人员上下车时提供掩护。

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这是一号样车参加测试时拍摄的照片，可以看出“埃坦”为提高防雷效果，车体非常高。弹簧悬挂系统暴露在外，如果压爆反坦克地雷，悬挂系统和车轮被炸飞后，不会影响到主体结构，从而保护车内人员的安全。

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来自以色列和美国的60多家企业将参与“埃坦”的生产过程，另外德国MTU公司将提供750马力的发动机组。据称，以色列在研发过程中花费了数亿谢克尔的资金（1谢克尔约合人民币2.05元），每辆生产型“埃坦”成本将达到300万美元（约合人民币2090万元）。

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据以色列媒体2016年的报道，可能有50%的部件将在美国生产，这可以充分利用美国的军事援助。不过时过境迁，这种情况可能有所改变。“埃坦”在量产初期以色列的生产份额将会更大，超过50%，但随后部分生产将转移到美国，以利用军事援助的资金。

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三号样车配备了Elbit系统公司研制的UT30炮塔，安装了一门Mk44“大毒蛇”30mm链式炮，一挺7.62mm机枪，以及一门60mm迫击炮。这种炮塔同样是“雌虎”重型装甲车的改进型——“Tsrihon”步兵战车的标准装备。

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2019年8月20日，以色列国防部采购办公室宣布将斥资数亿谢克尔，采购数百套Elbit系统公司研制的“铁拳（Hets Dorban）”近防系统。这些“铁拳”近防系统将保护“埃坦”轮式步兵战车和D9武装推土机，“铁拳”可以拦截敌方发射的RPG-7火箭弹。炮塔四角都是突出的“铁拳”近防系统的探测雷达。

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这是UT30炮塔的剖面图，可以看到炮塔死角是扁平的相控阵雷达天线，这是最初确定的拉斐尔公司“战利品”近防系统的搜索天线。

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“Tsrihon”步兵战车正在测试UT30炮塔后部安装的“长钉”反坦克导弹发射架，可以看到这种UT30炮塔安装的就是“战利品”近防系统天线。为了降低成本，MASHA-7000工厂只生产不到10%的部件，其余90%都将由民用制造商提供。研发团队试图以最大限度选择市场上的货架产品，来降低研发和生产成本。例如，“埃坦”的变速箱将采购艾里逊公司现成的产品。

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以色列方面表示，“埃坦”大约由100万个零件组成，每辆装甲车将消耗20多吨钢材，消耗大约30千米的焊丝，6千米的电线电缆，70升油漆。配备10个昼夜两用摄像头，可以为车内人员提供全方位视野。车载系统由34台计算机和处理器控制，车内有5个触摸屏共人员操作。

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有报道成，“埃坦”车组成员为3人，另外还可以搭载10名步兵。相信随着“埃坦”装甲车批量生产的开始，会有更多数据和消息逐步披露出来。