印度空军最后一批变后掠翼战斗机退役，今年才摔3架
2019年12月27日，在焦特布尔举行的典礼上，总部设在焦特布尔空军基地（AFS）的印度空军最后一个装备米格-27的第32联队第29中队，向这型战斗机告别。在“蝎子”中队服役的最后7架米格-27攻击机在基地上空进行了最后一次通场飞行。
印度空军的米格-27已经非常老旧。
米格-27在印度被昵称为“Bahadur”（勇士），而北约称之为“鞭挞者”，它是一种变后掠翼对地攻击机，由苏联米格设计局研发，后来由印度斯坦航空（HAL）在印度按许可证生产。它非常类似于米格-23战斗机，但针对低空飞行和空对地攻击进行了优化。大约165架米格-27战斗机在IAF中服役35年，其中86架进行过升级。当初甚至还曾计划用AL-31发动机升级该型战斗机，但是后来不了了之。这次退役的米格-27MU是印度最后一批变后掠翼飞机，被认为是米格-27的较旧型号，而米格-23已经退出现役已有一段时间了。
米格-27的机头进行了修型，前下视野比较好。
由于米格-27主要用于对地攻击，取消了火控雷达，机头外形经过改进，以改善飞行员的前向视野（这一改进首次在MiG-23B上推出），并具有强大的起落架，可用于在野战机场的跑道上起降。另外，其采用了固定的进气道和尾喷管。这种飞机在低空飞行是一个真正稳定的平台，在低空飞行时用机炮（GsH-6-30）、火箭弹和精确制导弹药（PGM）进行攻击。“这是一辆20吨重的飞行坦克，低空飞行时比幻影 2000D的跑得还快。”中队长安斯曼·迈因卡尔（已退役）表示。
在低空，米格-27的表现比幻影2000更好。
米格-27在印巴卡吉尔战争中发挥了重要作用。这次冲突发生在1999年5月至7月之间，米格-27对巴方实施了轰炸。
2019年，米格-27只摔了3架。
米格-27虽然不复杂，但飞行相当困难。曾有西方飞行员认为该机机翼在不同后掠角下操纵品质像不同飞机，而且飞行员在驾驶舱的工作量很大。印度空军在超过30年的服役时间里，损失了许多米格-27，仅仅在2019年就损失了3架：2月12日，一架米格-27MU在拉贾斯坦邦的Pokhran山脉附近坠落；3月31日，一架米格-27在拉贾斯坦邦Sirohi的一个村庄坠毁；9月4日，一架米格-27在焦特布尔附近坠毁。其中两次坠机，飞行员安全弹出。
