日本超级截击机?45亿美元升级近百架F-15，性能还不如歼-16

据《防务博客》消息，美国国防安全合作局向媒体透露，美国国务院在10月29日批准出售一批战斗机升级套件，用于日本F-15J战斗机的升级改造。

据美国国防安全合作局本周二介绍称，美国国务院已经决定批准向日本进行军售，这项军售涉及将98架F-15J战斗机升级为“日本超级截击机”（Japanese Super Interceptor,JSI），估计升级费用为45亿美元。美国这次批注出口给日本的升级设备包括：

103台雷声公司的APG-82(V)1 机载有源相控阵雷达雷达，其中有5台备份；

【AN/APG-82（V）1雷达也叫AN / APG-63（V）4，目前是F-15系列战斗机改进升级的标配有源相控阵，除了即将生产的F-15X使用以外，还有以色列F-15I Ra'am Eagle的升级计划也选择了它，此外，为卡塔尔生产的F-15QA也选用该型雷达】

116台ADCP II任务系统计算机，其中有18台备份；

101套BAE公司的ALQ-239 DEWS 数字电子战系统，其中有3套备份；

联合任务计划系统（JMPS）；选择性可用性反欺骗模块（SAASM）；

ARC-210型无线电；飞机和弹药的集成和测试支持；地面训练设备；

支持和测试设备；软件交付和支持；备件和维修零件；

通讯设备；设施和建设支持；出版物和技术文件；

人员培训和培训设备；美国政府和承包商工程；

技术和后勤支持服务；研究和调查以及后勤和计划支持的其他相关元素。

这份升级合同的主承包商据称是波音公司，负责提供主要的设备和技术支持等服务，而升级工作则由日本公司三菱重工（MHI）进行。三菱重工一直负责F-15J的生产，维修和升级工作，对于改造F-15J非常有经验。升级后的F-15J JSI将拥有更强的超视距作战能力，而这恰恰也是目前空自F-15J机群所急需的，不过即便如此，F-15J JSI也只能勉强达到四代半的水平，比起我国的歼-16和歼-10C依然差一截，特别是老化的机体能撑几年也是未知数，在实际飞行和作战中机动动作必然也会受到严格制约。

。AN/APG-82（V）1雷达会哪型空空导弹结合使用，就有的猜了。理论上购买AIM-120C7/C8或者AIM-120D是最合适的，毕竟相应的匹配工作已经完成，现买现用。不过，日本已经拥有性能不俗的AAM-4B，理论上只要支付相应的费用，雷声公司也会提供匹配服务，但会增加额外的改进成本，延长升级时间。

除此之外，日本还与欧洲导弹集团（MBDA）的英国分部合作开发联合新型空对空导弹（JNAAM）。据报道，这种导弹是利用AAM-4B的导引头等组件和“流星”导弹嫁接的产物，算是个“缝合怪”。

日本航空自卫队早在一年以前就已经开始公开寻求进一步升级其F-15J机群，此次向美国求购的相关升级设备也曾出现在日本方面此前提交的两份报告上，可以看出日本此次升级F-15J的项目是经过深思熟虑的。日本的四代机机群服役的非常早，在我国还在折腾歼-8II时，日本的F-15J就已经开始大批量服役，最年轻的一架F-15J也在1991年下线。但过早装备四代机也给如今的换装带来了巨大困难。首先是执行防空识别区拦截任务的F-15J寿命消耗很快，其次是自研的F-2A/B数量过少，还有更老的F-4EJ系列，这导致日本空自需要在短短十年内更换序列内的绝大部分战斗机，而五代机F-35的采购速度并不乐观，下一代的F-3更是遥遥无期。

在2018东京国际航空宇宙展上，日本空自就曾公布未来战斗机装备计划，当时的PPT显示，空自将从2020年开始用F-35A替代52架F-4战斗机(实际上F-35A从2019年就已经开始服役)，现役201架F-15J战斗机中有99架未进行现代化升级，剩下的102架进行过现代化升级（这次升级的98架应该会从升级过的102架中选择），92架F-2战斗机将在2035年开始退役。至于神秘莫测的“跨世代のF3戰闘機”根据PPT显示，会在2020年代末出现。

2018年东京国际航空宇宙展上，美国波音公司的展台展示的F-15改进方案，可以携带18枚AIM-120空空导弹。波音在F-15的升级上可谓赚的盆满钵满。

日本空自的“东瀛鹰”的机体寿命已经接近晚期，所以两次升级的名额也是逐渐减少，不过经过这次升级后，估计F-15J机队还将继续服役多年。