中国双35自行高炮选项始末，轮式双35差点成为正选。

1987年我国正式引进厄利空双35毫米牵引高炮，双35毫米牵引高炮的国产化仿制工作随即展开。在综合了前期对德国“猎豹”双35毫米自行高炮的评估结果和对英国“狙击手”双35毫米炮塔在华试验情况后，参与引进双35毫米牵引炮的我国某军工设计部门正式提出了研制具有全天候作战能力的双35毫米自行高炮，并积极开展双35毫米自行高炮的前期预研。

1993年的开始的934工程是中俄军事技术合作的重点合作项目，我国通过934工程获得了不少当时急需、技术水平适中的一些装备，通古斯卡弹炮合一系统、苏式30毫米自动炮也在934工程的考察范围之内。

研制双35毫米自行高炮是一个庞大的系统工程，它包括链式供弹的35毫米自动炮、复杂火控系统、大型专用底盘等一系列分系统。在这当中最关键的就是大型专用底盘和复杂火控系统的研制，而前者的研制对整个自行高炮的研制起着决定性的影响。

   底盘的承载能力和容积的大小直接关系到双35毫米自行高炮的先进程度，它要在安装一个15吨以上的大型炮塔后有足够的稳定性和机动能力，它还要能容纳的下复杂火控系统的电气设备和为自行火炮的运转提供动力的辅助动力系统。参照“猎豹”自行高炮采用的豹1坦克改进型底盘，我国的双35毫米自行高炮的底盘的承载能力至少要接近“豹1”坦克底盘，也就是需要我国研制一种30吨级的新型装甲底盘。

   上世纪90年代中期，在我国坦克装甲车辆底盘中，只有88B型主战坦克的底盘在承载能力上接近要求，但是由于88B型坦克底盘的有效容积与豹1底盘有较大的差距，所以采用坦克底盘改装自行高炮底盘的想法很快被否定掉。虽然当时我国的三代坦克底盘基本成型，但是出于成本控制和降低技术风险的考虑采用三代主战坦克底盘作为新型自行高炮底盘是非常不明智的。

   既然采用坦克底盘来改装自行高炮底盘的路子行不同，那么只能研制一种大型专用底盘来满足需要，正好同一时期研制的新型155毫米自行加榴炮也需要一种承载能力较强的底盘，我国的军工决定研制一型大型通用底盘来作为新型双35毫米自行高炮和新型155毫米自行加榴炮的底盘。新型底盘不光要保证有足够的承载能力和有效容积，而且其机动能力得跟的上我国当时正在研制的三代坦克和二代步战。经过初步的计算得出新的通用底盘需要一种发动机功率达到600KW左右的发动机来提供动力。我国的发动机工业一直是一个弱项，当时技术成熟的功率最大的是537KW的12150ZL型12缸水冷废气增压柴油发动机，虽然通过应用一些技术措施是可以使12150发动机达到600KW左右，但是考虑到发动机的体积和未来的技术潜力，12150发动机并不是一个很好的选择。经过科研人员的认真研究后决定在通用底盘上使用功率密度更大的8V150系列发动机，同时8V150发动机与我国三代主战坦克的发动机为同一系列。与三代主战坦克使用新型发动机一样，当时的8V150系列发动机处在研制之中，存在着一定的技术风险。它的成功与否，将直接影响到新型双35毫米自行高炮项目的成败。

   为了避免在双35毫米自行高炮项目失败后，我国陆军仍然能装备具有全天候作战能力的自行高炮，我国的军工设计部门又提出了一种技术风险较低的方案。新的方案将自行高炮炮塔的重量减小到10吨以下，采用了承载能力适中对发动机要求较小的由WZ-551型轮式装甲车发展而来的8轮轮式装甲车底盘，发动机则选用当时对于我国非常成熟的道依茨中型风冷柴油发动机。

   由于炮塔重量减小到了10吨以下，所以必需对火控系统和火炮系统做一定的调整。设计人员提出了两种炮塔设计方案：

   一、采用集成了热像仪的自动光学跟踪系统来代替跟踪雷达。光学跟踪系统的体积远小于跟踪雷达，炮塔前部不需要容纳太多的电气设备，炮塔的整体布局类似于南非的ZA-35，炮塔的重量只有9吨左右，由于光学跟踪系统的耗电较小，所以不需要布置很大功率的辅助动力系统。

   二、将两门35毫米自动炮换为两门有效射程同样4公里的加斯特原理30毫米双管自动炮，虽然口径的减小弹丸威力也随之减小，但是由于射速提高了4倍多，毁伤概率两者相差不大。仍然采用跟踪雷达和搜索雷达搭配的体制，但是跟踪雷达和搜索雷达采用了功率和体积较小的轻型雷达，将部分的电气设备布置到了底盘后部的舱室中；取消了车内辅助动力系统，在底盘发动机关闭后采用外部电源为火控系统供电。

   由于光学跟踪系统的作用距离有限，易受恶劣天气因素的影响导致性能下降，采用光学跟踪系统的火控系统反应时间长，所以很少有双35毫米自行高炮采用光学跟踪系统作为唯一的目标跟踪指示系统。南非的ZA-35型双35毫米自行高炮是唯一个只使用光学跟踪系统作为目标跟踪指示系统的自行高炮，它使用光学跟踪系统除了有技术条件和降低成本的考虑之外，南部非洲地区干燥的气候环境也是一个重要的原因。对于我国来说，由于国土面积大，几个主要的战略方向上存在着多种不同的气候环境，显然光学跟踪系统难以满足我国的要求。虽然当时电视跟踪摄像机在我国的多种防空系统上得到了应用，但是我国当时在远距离热像仪方面基本处于空白，所以在双35毫米自行高炮上采用光学跟踪系统也有不小的技术风险。综上所述轮式双35毫米自行高炮方案不能满足我国陆军的需要，在方案提出后不久就被淘汰。

   方案二的提出和上世纪90年代中期开始的大规模中俄军事技术合作有关，另外在双35牵引高炮国产化工作开始初期所遇到的诸多技术难题也促使军工部门不得不考虑用技术水平较低的俄式30毫米炮来代替厄利孔35毫米自动炮。在方案设计之初，甚至有人提出直接从俄罗斯引进“通古斯卡”系统作为我国陆军未来的野战防空系统。虽然“通古斯卡”弹炮合一系统的有效射程达到了8公里左右，但是其昂贵的成本使任何一个对其感兴趣的用户在选择它之前，都要考虑下银子的问题。在上世纪90年代中期我们有限的精力和财力下，引进“通古斯卡”显然是不可能的。作为一个陆军重点项目的备用方案获得的技术和财力支持也是有限的，所以引进2A38M双管加斯特自动炮和9M311导弹一样不可能实现。无奈之下，设计人员利用随苏-27战斗机一起引进的喀什-301自动炮作并参考了2A38M的结构设计新的双管加斯特自动炮,新的双管加斯特自动炮可以说和2A38M是同族的自动炮，两者最大的区别是2A38M安装了水冷套管。

   轮式方案最大短板是它的底盘，它采用的8轮底盘是在WZ-551式6轮底盘上发展而来的，与原型相比只加长了底盘提高了一定的承载能力，但是底盘空间、机动能力有限的毛病没有得到改善。同时这个底盘也参加了当时我国新一代轮式装甲车辆底盘的选型竞争，选型竞争的成败直接关系到这个方案能够进行下去。另外因为取消了辅助动力系统，火控系统的运转必需有赖于底盘发动机的运行，在某些情况下行军转换时间较长，更有甚者在自行高炮行驶过程中忽然减速，雷达系统会因为发动机输出功率减小而死机。轮式方案的应急的技术定位使其技术性能和未来的发展受到了限制，最终没能通过军工部门的审核。