印度要仿制女王级航母确实先进 问题是啥时候才能造好？

女王级航母

印度《经济时报》5日报道称，印度海军计划以英国6.5万吨的“伊丽莎白女王”号航母为蓝本，在英方的技术指导和硬件支持下，于2022年在印度本土建造一艘山寨版航母，初步定名为“维沙尔”号（INS Vishal）。这将成为印度政府所推动的“印度制造”计划的一部分。目前印度已派人前往英国女王号航母的造船厂考察。

印度“超日王”号航母为俄“基辅”级载机巡洋舰改建而成

从吨位上而言，女王级航母比印度引进的4.5万吨级“超日王”号要大上一圈，比建造中的4万吨级航母维克兰特号也要大得多，对于吨位就是战斗力的航母而言无疑更加契合印度的需求。而且英国在航母设计方面也有这诸多引领世界潮流的设计：包括直通甲板、滑越甲板、斜角甲板、弹射器、阻拦索、光学助降系统等现代航母的关键设计思路和核心设备都是英国率先发明的。而在女王级航母上，英国人则率先采用了双舰岛的独特设计。

对于非核动力航母而言，燃油类发动机组需要庞大的进气和排烟系统，尤其是像女王级航母这样采用两台大型燃气轮机作为主动力的，更是对进气和排烟有效率有着很高的需求。

传统方法通常是将烟囱和舰岛整合在一起，形成一个大型的甲板建筑，这种做法大量侵占了航母甲板的可用面积，影响舰载机在甲板上的调度运作。也有另辟蹊径的侧面屈曲式烟囱，但是排烟效率不佳，烟雾的高温炙烤严重影响相邻舱室的运作效率，而且排烟高度低，在海风的影响下烟雾对后甲板影响严重，容易影响战机着舰。

使用屈曲式烟囱设计的日本翔鹤号航母

英国的双舰岛设计是比较独特的探索：女王级航母将传统的大型舰岛一分为二，为两台燃气轮机分别提供烟道，一方增强其通风性能，一方面也增强抗损能力。在舰岛布置上，两座舰岛的位置相对靠前，最大程度上为甲板航空作业留出空位，并降低对战机降落的影响。在两个舰岛之间和后部布置大型升降机，可以同时将4架F-35B从机库提升到甲板，增强了战机发射和回收的作业效率。

女王级航母

此外，女王级两座舰岛的分工也有所不同。前舰岛视野良好，主要搭载航海舰桥和远程警戒雷达，负责航母的航行和水面舰艇的编队指挥。而后舰岛也方便观察本舰甲板的运作情况，主要负责舰载机的甲板调度、航空指挥与管制以及电子对抗等工作。

当然，女王级航母采用的滑跃式直通甲板设计可以说是为垂直起降战机特别定制的。然而印度目前的舰载机是米格-29K，短期内获取F-35B的可能性还不大，这就需要对女王级的甲板设计进行改进，增加斜角甲板以提升起降通道和保证着陆安全性，避免舰载机降落时钩锁失败撞到前部甲板的其他战机。

这样一来航母为了保持左右两舷的平衡就需要适当增加舰岛右侧的甲板面积，增加的面积可以用来运作弹药和油料等物资运输。

中俄英印航母对比图

从俯视图上可以很明显的看出，同为6万吨级的航母，女王级的甲板可用面积比中俄的航母甲板要高出不少，比起印度现役的4万吨级小航母更是高到不知道哪里去了。而我们知道，航母放飞舰载机打击波次大小除了载机量限制外就是航母甲板的可用面积了。因为战机起飞前都需要对发动机进行暖机再依次进入起飞点起飞。所以我们经常可以看见美军舰载机绕着航母甲板排一圈一边暖机一边等待起飞的画面。

看看美军是怎么运作舰载机起降的

当然，从现在开始谈航母设计到航母能下水服役还需要很长的路要走。而印度造船业更是以进度拖沓著称，以目前其国产航母“维克兰特”的建造进度看来，即使采用了女王级的成熟设计进行建造，恐怕也得2050年才能看到这艘战舰服役了。到时候印度的舰载机选择可能是米格-29或者苏-57的某种改进型，也可能直接引进F-35，也有可能是隐身版LCA，甚至欧洲的六代机也有希望竞选上舰，当然，这就是另一个话题了。

中印造舰速度对比（点击看大图）

但是无路如何，还是希望三哥未来的航母能少几次“下水”就完工服役。别老让领居们笑话。