苏-35战机为什么还用R-27，这一功能让其战力倍增

我们在《R-27为什么在空战中很少能击落敌机，还真不怪R-27》一文中谈到，R-27在空战中的命中率不佳，并非完全因为R-27性能差。即便如此，由于R-27糟糕的战绩和相对落伍的制导方式，所以前些年它出现在正在叙利亚巡航的苏-35翼下的时候，人们还是颇为震惊的——用R-27和载有AIM-120的西方战机斗扛，是不是有点“作”的感觉？当时，俄罗斯的武器库中，并非没有更先进的型号，俄罗斯仍然有不少R-77库存，而且战术导弹公司还推出了一系列的R-77改进型，包括RVV-SD等等。俄军即便不能大量装备，买上几十枚装点下门面不是不行啊。

俄罗斯的苏-35挂在方案中包括了R-27系列导弹。

实际上，俄罗斯苏-35使用R-27不是一时兴起。在推销苏-35时，俄方就明确该机挂载的空空武器包括R-27ER1/EP1/ET1。俄让苏-35挂载R-27系列导弹一个原因是R-27在各个国家存量巨大，必须得用，而且向下兼容是武器设计的一个基本原则。第二个原因是，导弹的寿命是有限的，这种寿命除了常规意义上的使用年限外，还包括挂飞寿命（50小时）和挂载次数。对于俄军而言R-77仍然算是装备比较少的先进装备，让苏-35飞机每次巡航都挂载R-77无疑是对该弹也是一种折磨。这一点我们在《俄空军苏-35为啥总携带R-27空空弹巡逻？珠海航展上的这一信息告诉你答案》一文中也作了充分的解释。

苏-30SM也照样挂在R-27系列导弹。

当然，上述原因都是次要的。当年，在面临土耳其大量F-16及其携带的AIM-120导弹时，俄罗斯敢于让苏-35携带R-27一个最主要因素是，苏-35+R-27的组合是一种能够充分发挥两件装备最佳性能的组合，这种组合的作战效率甚至能与苏-35+R-77的组合比肩。

R-27弹的体积明显大于R-77系列，可谓身大力不亏。

正如我们之前分析的，中段制导是中距空空导弹的一个关键时间段，这一段时间载机往往不能进行大幅度机动，而且容易因为丢失目标而导致导弹失的。而苏-35由于换装了“雪豹-E”无源相控阵雷达，将能够为R-27更好的提供中段指令修正和末端照射。

该雷达是一种口径为900毫米的X波段无源相控阵雷达，安装于液压驱动的万象节上，用于提高视野。该无源相控阵雷达能够在高低和水平进行正负60度扇区的扫描，而液压驱动装置能够使方位角提高60度，也就是说，“雪豹-E”雷达的方位角覆盖范围达到240度，可以对侧后方进行探测和照射，要超过了固定安装的有源相控阵雷达的探测范围，更是F-16这类三代机上的平面裂缝天线雷达所不能比拟的。

此图显示，现役的R-27弹射程超过R-77弹，图中采用冲压发动机的R-77M目前没有出现。

这样就给苏-35使用R-27带来新的战术优势，那就是在发射R-27后，苏-35立刻进行大范围战术机动，而不用担心丢失目标或者无法为导弹提供指令和照射，因为安装在万象节支架上的相控阵雷达的探测范围很广。

这使得苏-35在发射R-27时，要比F-16发射AIM-120更具优势。因为其火控雷达的平面裂缝天线探测方位角以及波束的灵敏性远远低于苏-35的雷达，但是它却需要在AIM-120发射后的若干秒时间内死盯目标，直到确信AIM-120导引头能捕获目标。

苏-35的相控阵雷达天线安装于万向节上，可实现对目标的侧后方探测，可极大弥补R-27导弹的弱点。苏-35发射完R-27后可进行较大范围机动。

挂载R-27也或许具有射程优势，R-27的体积、重量远远大于R-77，这一点我们从对比图和性能参数便能看出。根据战术导弹公司公布的参数，R-27ET的最大发射距离达到了100公里，而R-77为80公里（珠海航展上展出的最新型RVV-SD的指标为110公里，但是不清楚发射条件）。当然，这里面的猫腻也很多，但是我们如果假装它们是在同一个条件下获得的话，R-27ET似乎相对R-77更有射程优势。

“雪豹-E”雷达的方位角覆盖范围达到240度，可以对侧后方进行探测和照射。



雪豹-E雷达的大功率，也有助于R-27ER导弹发挥其远射程的优势。俄方提供的R-27ER的最大发射距离达到100公里，但是如果是老式的苏-27或者米格-29的雷达，基本上很难在那么远的距离上跟上目标，而用“雪豹”能。该机对雷达反射截面积为3平米（类似于F-16）的目标迎面探测距离为350-400千米，尾追探测距离为150公里。而对雷达反射截面积为0.01平方米的“超低可见度目标”的探测距离达到90公里。它不仅能够在如此远的距离上发现目标，而且能够为R-27提供功率更强、更稳定的目标照射。这意味着R-27的导引头可以在更远的距离上锁定目标，进而减少引导误差，避免由于锁定距离太近而导致R-27在末端做大幅度机动而造成的误差（有时候因为前期引导误差过大，R-27导弹甚至不能再末端机动到目标附近引爆战斗部，也就是被目标甩开了），进一步提高杀伤概率。另外雪豹E的抗干扰能力提高，实际上也提高了R-27的抗干扰能力。至少，雪豹-E的抗干扰能力要强过AIM-120和R-77的导引头。

“雪豹-E”雷达的战术优势比较大，当然，如果发射R-27最后的末段照射还是少不了的，机动的幅度不能像发射R-77那样大。即便是采用半主动雷达导引头，实战中如果能先敌发射，仍然可以获得巨大优势。因为在一方已经发射导弹的情况下，对方大多会采取机动躲避，而非继续直飞接近目标，用“发射后不管”的导弹打击对方。

当然，和R-77相比，它也有自己的弱点，例如多目标攻击能力。该雷达能够同时跟踪30批目标，并使用2枚半主动雷达制导导弹同时攻击2个目标，或用8枚主动雷达制导导弹攻击8个目标。此外，R-27的最大过载不及R-77，在对付高机动目标时略有差距。由于R-27的服役年限较长，可靠性也会有所降低，但不排除大修后延寿增加可靠性的可能。

对于空空导弹来说，主动雷达末制导比半主动雷达末制导拥有很大战术优势，所以主动雷达末制导仍然是趋势。

最重要的，他的末端还是要战斗机来照射，对于战斗机来说仍然是个累赘，所以最好还是用主动雷达导引头的导弹。苏-35+R-27，也只能说是一个次优的堪用的选项。