应对中国潜艇，日本最新“不知火”号驱逐舰服役

日本海上自卫队海上幕僚监部消息，当地时间2月27日上午9时30分，日本海自“朝日”级泛用驱逐舰次舰“不知火”号（JS Shiranui, DD-120）在三菱重工长崎造船厂码头举行“引渡・自衛艦旗授与式”，正式入役。三菱重工防卫与宇宙事业长阿部直彦陪同佐世保地方总监菊地聪海将出席仪式。 

上午12时仪式结束后，“不知火”号出航，通过长崎女神大桥进入外海开赴日本本州岛最北端的海自大凑基地，加入第三护卫队战斗序列，取代“朝雾”级驱逐舰“濑户雾”号（JS Setogiri，DD-156），至此，日本海自四个主力机动护卫队群所属驱逐舰全部成为“90后”新型舰艇。 

“朝日”级驱逐舰标准排水量约5000吨，主要设计基于“秋月”级，但与“秋月”级注重“僚舰防空”能力不同的是，“朝日”级针对近年来邻国中俄韩水下潜艇力量的不断提升，更侧重反潜战能力，配备的OQQ-24舰壳声呐系统是秋月级的OQQ-22的改进型，提升了双模/多模信号处理能力，并换用新的OQR-4拖曳阵列声呐；相较于先前秋月级的OQR-3，OQR-4采用双线阵列来辨识目标来自于声呐左侧或右侧，并且增加了宽频带信号处理与多模操作能力，能处理来自舰首声呐、可变深度声呐、直升机吊放声呐等不同来源的主动声呐回波。 

“朝日”级驱逐舰在外观上与“秋月”级最大的不同就是将原本“秋月”级分散布置的两组相控阵雷达结构集中布置在了舰桥上方，简化了原本“秋月”级的防空雷达设备，但新增了两面X波段高精度对海搜索雷达阵列，可用于搜索海面上的潜望镜等超小目标。“朝日”级动力系统也升级为使用复合燃气涡轮电力推进系统（COGLAG），推进系统包含两具LM-2500 ICE燃气涡轮主机与两部功率各2.5MW级的电动推进机，分成两个机组，每组包含一具LM-2500 ICE燃气涡轮与一部推进电机，两者并联一套减速齿轮来带动一根大轴。