最强豹-2坦克登场！战斗力有多逆天？

谈到世界最强主战坦克，很多人都会说起德国的豹-2A6，但现在，豹-2A6已经不是豹-2家族的最强成员了，豹-2家族的一位新成员已经登场，即将取代它的位置，这就是豹-2系列主战坦克最新改进型号——豹-2A7V。2020年9月21日，德国军方官方账号在网络社交媒体上发布最新消息，位于梅彭的德国陆军技术中心已对新的豹-2A7V主战坦克（MBT）进行了首次试车，它将在未来几年实现量产，替代豹-2A6，成为德国陆军装甲部队的“新王牌”！

从豹-2A7到豹-2A7V

实际上，德国方面对豹-2A6主战坦克技术升级，推出新的改进型号的努力，从几年前就已经开始了。克劳斯-玛菲-魏格曼公司（简称KMW公司）与莱茵金属公司携手，在欧洲地面装备展会上推出了豹-2A7、豹-2A7+等改进方案样车，其中豹-2A7+采用短管的莱茵金属L44型120毫米滑膛炮，主要目的是用于城市战。

很快，豹-2A7方案得到了德国陆军的拍板认可，于是在豹-2A7的方案基础上，KMW公司进行进一步的研究和细化，最终拿出了豹-2A7V方案。单从德国陆军放出的视频和图片来看，从豹-2A7V上可以清晰看出，它的确是以豹-2A7方案为设计蓝本研制出来的。

正在进行测试的豹-2A7V样车

豹-2A7V强在哪儿？

新型的豹-2A7V主战坦克全重超过60吨，仍然沿用了1500马力的MTU Mb873 ka501发动机，并没有更换成韩国K2主战坦克上更新一代的MTU Mb883发动机，这也出乎很多观察家的预料。从技术角度，KMW公司认为MTU Mb873动力单元技术成熟可靠，动力上也足以满足60吨级坦克的需求。而如果全部更换MTU Mb883发动机，必然带来成本的上升。从技术指标看，豹-2A7V最大公路行驶速度68千米/小时，最大续航里程为550千米。

在车体布局方面，豹-2A7V也没有升级自动装弹机的打算，因此车组乘员仍为4人，其中驾驶员位于车体右前方，车长和炮手位于战斗室的右侧，装填手则在左侧。发动机舱位于车体后部，通过防火隔板与战斗室区隔开来。

在武器配置上，豹-2A7V相比豹-2A6也没有什么变化，依旧沿用了莱茵金属Rh-120 L55 120毫米滑膛坦克炮，可以使用DM53新型脱壳稳定穿甲弹APFSDS-T弹药。辅助武器包括7.62毫米Rheinmetall MG3机枪，同轴安装在机枪的左侧，另外一挺7.62毫米机枪高平两用机枪安装在舱门顶部。

然而，豹-2A7V不仅仅只是对豹-2A6“萧规曹随”，它也进行了大规模的升级改进。

第一，豹-2A7V的火控系统经过修改，可以对DM11高爆弹进行编程。DM11的延时引信在装订后依然可以进行再编程，控制其在弹丸的飞行路径中的特定点爆炸，炮弹可以根据需求定时在目标上方、前方空爆，也可以在穿透敌方装甲车辆车体装甲后在其内部爆炸，以发挥最大作用。这种弹药可用于支持步兵部队并摧毁防御工事，以及用于打击轻型和中型装甲车。

DM11多用途弹药

第二，豹-2A7V的防护进行了进一步升级改进，包括车体底盘增加了防雷组件，上层炮塔增加了模块化防护装甲，防护性能大增。土耳其陆军的豹-2主战坦克在叙利亚战争中被单兵反坦克武器和地雷/简易爆炸物“打爆”，其中炮塔防护不足、防雷能力差是两大“命门”，豹-2A7V的升级很显然是非常有针对性的补强。

第三，车载电子系统全面升级。豹-2A7V为车长独立瞄准镜和炮手瞄准镜换装了第三代Attica热成像单元，使得观瞄火控系统的作用距离，精度，全天候作战能力等大大提升，是继美国M1A2 SEP V3之后少有的采用三代热成像技术的现代主战坦克。此外，豹-2A7V升级了Spectus多光谱驾驶员视觉装置，有利于驾驶员驾驶；还升级了NBC核生化三防和空调系统，提升了车辆舒适度和在高温环境区域的作战能力。豹-2A7V还全面集成了先进的车载C4I网络信息化作战系统，以满足信息化作战的需求。有鉴于车载电子系统全面升级带来了大量的用电需求，豹-2A7V采用了新的20千瓦辅助动力装置以提升供电能力。

丹麦陆军已经开始装备，德国陆军紧随其后

别看德国陆军已经开始测试豹-2A7V，实际上丹麦陆军已经走在了他们的前面。2020年，丹麦陆军已经有少量豹-2A7V交付并服役。到2021年，丹麦陆军将陆续接收总数44辆豹-2A7V。而德国陆军在今年完成豹-2A7V测试的基础上，到2023年将新接收104辆全新的豹-2A7V主战坦克。除此之外，KMW公司还将负责将德国陆军现役的老“豹”们改装升级到豹-2A7V标准，首批改装升级的豹-2A7V将于2021年交付德国陆军。

德国陆军豹-2A7V主战坦克