德法第四代坦克合作告吹!六代机合作已经失败,结果坦克也谈不拢

德法第四代坦克合作告吹!六代机合作已经失败,结果坦克也谈不拢

文|李桂龙 知名军事撰稿人

近期,法国和德国联合研制的又一项主战装备合作传出重大变化。法国陆军上将芒东在接受议会质询时表示,德国联邦政府已决定退出法德“未来地面主战系统”(MGCS)项目。这意味着,在两国下一代战斗机FCAS项目失败之后,又在第四代坦克的合作上,分道扬镳。

(法新社的报道)

(MGCS项目包括多种平台、多型号混编方案)

“未来地面主战系统”(MGCS)项目主要用于替代德国和法国陆军现役的“豹2”和“勒克莱尔”主战坦克。作为两国下一代陆战装备的“旗舰”项目,双方原计划按照各占50%工作包的分工机制推进研发,并为此成立了专门合资企业KNDS。该企业由法国奈克斯特公司和德国克劳斯-玛菲·韦格曼公司合并而成。

“未来地面主战系统”(MGCS)采用多平台方案,计划由三型地面平台组成:一型配备大口径火炮的有人驾驶主战坦克,一型配备超高速导弹等武器的有人驾驶导弹支援车,以及一型搭载额外传感器和超视距火力系统的无人驾驶支援车。

各平台将基于相同或高度通用的底盘开发,通过数据网络协同作战,以尽可能实现一致的机动性能、相近的外观外形(用于伪装隐蔽)以及统一的后勤保障体系。按照此前规划,单车重量将控制在50吨以下。

不过,随着法国方面公开表示“德国将退出项目”,MGCS最初“统一底盘、统一坦克、统一车族”的核心目标已经松动。

(多型号、多平台方案包括坦克歼击车、反坦克导弹发射车)

在今年7月举行的法德部长级理事会后,德方文件已不再强调联合通用底盘,转而聚焦“平台无关技术”合作。也就是说,该项目虽未被两国共同签署文件正式宣布终止,但联合研制整车的目标已实质性悬空。

尽管德国国防部随后否认“退出”说法,但柏林方面却“话里有话”,称双方数月前已决定调整项目,未来合作重点将转向装甲作战领域的先进技术,而非必然联合研制同一型坦克。

显然,MGCS项目大概率不会再按“联合研制一辆通用坦克”的原方案推进,但也不会立刻被两国同时宣布彻底终止。更现实的走向是,联合整车概念名存实亡,合作退守到“平台无关技术、互操作标准、无人化与网络化子系统”层面。最终,欧洲地面装甲体系可能分裂为德系、法系两条路线。

事实上,两国走到“同床异梦”这一步,早有征兆。

首先,法德两国的作战需求存在本质差异,对下一代坦克的要求可谓“南辕北辙”。

(法国的下一代坦克方案强调全球部署)

俄乌冲突爆发后,德国的安全重心迅速转向欧洲大陆的常规防御,需要能与现有“豹2”体系兼容、可快速量产、重火力重防护的装甲平台。法国则仍保有全球干预需求,强调战略机动、远征投送和信息化独立作战能力,对车重、空运能力和海外部署更为敏感。

一个要“东欧平原装甲对抗”,一个要“海外快速干预”,两国在坦克重量、火力、防护、后勤和服役时间上的优先级完全不同。

其次,两国在工业主导权上存在巨大争议。MGCS表面上是法德按照“五五开”的分工推进,但莱茵金属加入后,原有的工业平衡被打破。法国希望保留炮塔、火控、传感器和系统集成优势;德国则希望凭借底盘、动力、防护和火炮工业基础掌握更大份额。两国都不愿在关键技术、就业岗位、出口收益和知识产权上让步。

最后,也是最关键的,是两国时间表存在巨大差距,而法国等不起,德国不着急。

(德国希望新坦克可以对付俄罗斯的下一代主战坦克)

法国“勒克莱尔”主战坦克将从2038年起逐步退役,法国必须在2027年前启动新一代研究,否则会出现装备空窗。

但MGCS的服役时间已从最初设想的2035年前后推迟到2040至2045年。德国则不同,“豹2A8”仍在交付,“豹2”家族产能被战时需求和出口订单支撑,德国更有条件等待中期方案。对法国而言,MGCS太慢;对德国而言,MGCS太贵、太复杂、太不确定。

依据现有资料预测,MGCS项目可能出现两种最终走向。其一是联合整车项目彻底下马,但保留技术合作。换言之,不再合造一辆通用坦克,但法国和德国将继续研究无人平台、传感器、通信、AI火控、主动防护等“平台无关技术”。

其二是法德两国分道扬镳,项目进入各自为政阶段,后期再尝试提供所谓“互操作性”。也就是说,未来两国将通过数据链和战术协同勉强实现所谓的“互联互通”。

(法国坦克需求急迫)

总体上来说。德国的选择很清晰:先把东线装甲力量补齐,再谈下一代。它不再愿意为法国的时间表和工业诉求牺牲本国装甲体系。与此同时,德国在航空领域采购F-35,在防空、导弹、指挥系统上也更深地嵌入北约框架,这使得德法联合装备的政治必要性下降。

法国处境更被动。冷战后法国重型坦克底盘研制能力明显弱化,勒克莱尔规模有限,若没有MGCS或替代方案,2038年后会出现严重缺口。

法国最大的难题不是“要不要坦克”,而是单独承担下一代坦克成本过高。若无法找到足够多的共同采购国,法国可能被迫减少列装数量、延长过渡平台寿命,或接受更高单车成本。

MGCS和FCAS接连受挫,说明欧洲防务自主不是缺口号,而是缺“唯一主承包商、唯一核心标准、唯一出口规则”。法德两国在政治上都希望欧洲强大,但在工业利益、作战需求、北约依赖和出口市场上各有算盘。