美国高调展示高超导弹部队，实际上是在用“空枪”吓唬人

文|李桂龙 知名军事撰稿人

10月10日，美国陆军高超音速导弹部队再次露面，其官方发布的照片显示，装备暗鹰高超导弹的第1多域特遣队参与了"竹鹰26-1"演习，该部队的发射车在斯特瑞拉龙骑兵步战车的掩护下，在树林中展开，看起来像是随时准备开火的样子。

【在"龙骑兵"步战车的掩护下，暗鹰发射车展开】

【美国《国防》杂志的报道，实弹未交付】

不过非常尴尬的是，该部队的发射车实际上还处在“有枪无弹”的状态，因为美国政府问责局 ( GAO )7月份的报告显示，暗鹰导弹的实弹实际仍未进入量产，也未达到可部署的状态，所以现阶段部队仍只能使用模拟发射箱进行演练。

实际上，首批实弹的部署时间已较原计划延期两年，最终的量产时间恐要进一步推迟到2027年。

【暗鹰导弹试射画面】

"暗鹰"（LRHW）项目，实际是美国陆军与海军联合推进的通用高超音速打击项目。其主体是一枚两级固体火箭助推器，头部的整流罩内搭载着一个采用双锥体设计的通用高超音速滑翔体（C-HGB）。

导弹采用助推-滑翔的高超路线，助推段将滑翔体加速至最佳速度与高度后释放，随后滑翔体在大气层内以高超音速进行滑翔，并在飞行过程中进行不规则机动。

美国陆军此前号称其峰值速度可以达到至少17马赫，最大射程超过1725英里（约2775公里）。

【暗鹰的滑翔体采用双锥体设计】

不过，与射程形成反差的是"暗鹰"的战斗部。在美国国防部长赫格塞思视察暗鹰部队时，美军的报道画面中，现场人员在汇报中称该弹的战斗部重量不到30磅，也就是不到13.6公斤，甚至小于AIM-120空空导弹的战斗部。这显示其是牺牲了威力，换来了大射程。

现场军官解释称，战斗部的作用只是将"投射物撒出去"，其杀伤覆盖面积大约相当于他们当时所站的停车场大小，这意味着"暗鹰"主要依靠滑翔体高速撞击的动能和小型爆破杀伤战斗部的复合效应来毁伤目标，因此对防空系统雷达阵面、指挥节点等软目标有一定效果，但面对加固工事或大面积目标时威力明显不足。

【暗鹰发射车虽然频繁现身演习场，但却等不到实弹】

"暗鹰"的研发历程本身就充满坎坷。美国陆军与海军自2017年起合作开发通用高超音速导弹，此前分别在2017年从俄亥俄级潜艇、2020年从地面使用三级STARS助推器完成了FE-1和FE-2两次滑翔体飞行试验。

2021年10月，项目在阿拉斯加科迪亚克岛太平洋航天港进行首次完整原型弹试射（FT-3），但助推器在发射台发生故障，导弹甚至未能离开发射架。

2023年，美国陆军又连续取消了三次计划中的发射任务，直到2024年12月，项目才在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地完成首次由运输-起竖-发射车和电池作战中心全程参与的端到端实弹试射，这也是2024年内第二次成功的全弹飞行试验。

【暗鹰的实弹可能要在2027年才会量产】

而测试的滞后直接拖累了生产和部署节奏。按照陆军最初的快速采办（MTA）计划，"暗鹰"应在2025财年末形成初始作战能力，当时第1多域特遣队，已于2023年在华盛顿州刘易斯-麦科德联合基地组建完成，随后接收了全套发射车和作战中心，但始终没有等到实弹。

生产端的问题则更为严重，红石兵工厂向赫格塞思确认，目前的产量是每月一枚，目标是提升到每月两枚，即年产24枚。

以此推算，即便全速生产，首批采购的导弹总量也极为有限，这样的产量，对于一场大规模冲突而言几乎可以忽略不计。

另外，DOT&E的报告指出，美国陆军尚未在全频谱对抗环境（动能、非动能、电磁、网络）中评估全备弹、发射车和电池作战中心的性能，且截至目前仍尚未进行端到端的网络对抗环境生存性能测试，目前只能依赖海军通过建模与仿真、部件测试获得的数据评估生存性能，但通过仿真获得的生存性能数据终究误差较大。

【目前在陆基高超导弹的试射、部署方面，美国已经落后于韩国】

回顾美国高超音速武器的整体布局，"暗鹰"的处境可以说非常尴尬。2023年空军AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）项目被取消后，"暗鹰"本应成为美军首款投入实战部署的新型高超音速武器，但它至今仍停留在"有枪无弹"的状态。

与此同时，中国和俄罗斯早已列装了各自的高超音速助推-滑翔武器，中国甚至测试了部分轨道轰炸系统与高超音速滑翔体的组合，而美国在这一领域则明显处于追赶位置。

赫格塞思在红石兵工厂专门询问了产量和生产速度，恰恰说明五角大楼高层对"暗鹰"数量太少、成本太高、难以在持续冲突中发挥决定性作用的担忧并非空穴来风。

综上所述，对于一支急于在印太和欧洲方向展示远程精确打击能力的陆军而言，"暗鹰"“有枪无弹”的困境，折射出的不仅是美国在单一高超音速武器型号的研发上受挫，更反映出了美国在高超音速武器竞赛中已整体落后的事实。