为对付菲律宾碰瓷机，我军把教10拉到了黄岩岛，比歼16好用

文|李小健 军事评论员

7月30日，南部战区公布了位中国黄岩岛领海领空及周边区域组织战备警巡的现场画面，相比较水面的054B护卫舰，空中首次出现在黄岩岛的教-10高级教练机（战斗入门型），引发了大量的关注和讨论。

在本次战备警巡中，教-10单机挂载了两个副油箱以及两枚PL-5空空导弹的训练弹，机身还涂有两道红色编队线，这表明他们可能来自于华北空军某飞行学院——其编队线是参加2025年阅兵的重要标记。

在黄岩岛上空参与战备警讯的教-10高教机

而教-10之所以只挂载了蓝色的训练弹，应该是由于该机型是首次参与此类任务，配合其他舰机验证新的战术战法优先度更高，在有歼-16挂实弹参与的情况下，教-10暂时不需要考虑面临实战的风险。

教-10的低成本战术可精准反杀菲律宾方面的低级碰瓷

从南部战区公布的画面中，我们还可以看到，菲律宾出动的军机，是一架福克-27-200型海上巡逻机，该机隶属于菲律宾空军220中队，动力系统为2 台罗・罗的Dart Mk.532-7R涡桨发动机，标准巡航速度为460-480公里/小时，最高速度为530公里/小时。

面对这样的低速目标，相比此前战备警巡中出现的歼-16、歼-11BG、苏-30MKK等重型战斗机，教-10这样的高级教练机其实有着不小的优势。

首先，正常情况下的海上长时间巡逻，并不需要超音速飞行，长时间的中低空巡航才是核心的需求，教-10作为高级教练机，非常重视侧重亚音速气动设计，在亚音速区间升阻比很出色，低速升力性能优异，非常适合对付菲律宾的福克-27、NC-212、塞斯纳等采用螺旋桨动力的巡逻机。

菲律宾空军这样的巡逻机日常很难用歼-16拦截

也正是因为教-10的低速操控稳定，可控迎角范围大，所以其后座的飞行员可以轻松且专心的对空中目标和海上目标进行识别查证。

教-10的独特优势不亚于歼-10这样的战斗机

还有些分析认为，教-10的航程有限，火力也不足，部署在前沿岛礁成本不见得会低，用战斗入门型的教-10还不如用歼-10，但是这样的分析显然忽略了双发的教-10对单发的歼-10拥有着天然优势。

南海的岛礁机场总体条件有限，采用双发的教-10在安全性上，比单发的歼-10要高，并且教-10的起降距离也比较短，飞行和维护比较简单，更适合在空间有限的简易机场上起降，这些都有利于其在南海区域进行常态化、高频次的轮换巡逻。

另外，参与这次战巡任务的教-10应该是从永兴岛起飞的，永兴岛到黄岩岛只有600公里左右，这个距离非常合适教-10发挥自己的长处。

当然这也进一步说明，永兴岛目前已经具备保障运输机、轰炸机、战斗机、教练机、直升机等机型的能力

教-10的多用途性足以胜任低烈度冲突

不过，对于“性能爱好者”来说，肯定有个疑问，那就是教-10出现在相对危险的一线，是不是战力不够用？

教-10的挂载足以证明其多用途性

如果遇到菲律宾或者其盟友国家的高性能战机，教-10虽然不适合单独对抗，但在中国空军其他高性能战斗机的配合下，教-10并非没有一战之力。

要知道，教-10还有一个编号那就是“歼教-10”，它是具备一架轻型多用途战斗机的基本作战能力的，可以挂载空空导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等多种武器，应对低烈度冲突游刃有余。

过去黄岩岛方向的空中警巡，空中的主力长期是歼-16、歼-11BG、苏-30MKK这类重型双发战机，再搭配有预警机、轰炸机等，但这套配置显然是为了应对美军的军舰军机，是为了应对高强度空中对抗等高威胁场景。

但美军也不是每次都跟随菲律宾出动的，解放军肯定也没有必要一直用高端重型机包打一切，本次教-10公开参与编队警巡、直接执行外机警告驱离，标志解放军形成了分层、分类、体系化的海域管控新战法。

菲律宾海上力量一不小心就会被中国海军“去军事化”

8月1日，解放军建军99周年当日，南部战区再次宣布：位黄岩岛领海、领空和周边海空域组织海空联合演训，并表示这是针对当前南海局势及个别域内国家破坏地区和平稳定的必要行动。

受害者”策略失效，菲律宾已然没有多少退路

其实综合上面我们的一些分析和归纳，可以看到：菲律宾当局截至今天还是没有意识到，他们正处于一个关键且充满风险的临界点。

如果菲律宾继续搞“受害者叙事”，继续发起各种袭扰行动想“碰瓷”中国，那么他们不仅难以在南海拿到什么实质性的好处，还可能因战略判断失误而进一步加剧地区紧张局势，给菲律宾这个国家带来无法估量的灾难。

世界各国的历史经验反复表明，一个小国家，想靠制造紧张局势来换取短期政治利益的策略，最终都难以在地缘政治竞争的现实中保持有效性。

最后再奉劝一下菲律宾，只有回归务实协商、稳健政策和长期规划，才能获得一个可持续的安全环境和外交空间。