沙特购C-27J巡逻机：运输机变“多面杀手”的战略考量

2026年2月16日，沙特国防部与意大利莱奥纳多公司签下一份特殊军购合同——订购4架C-27J“斯巴达人”海上巡逻机，交付工作将于2029年逐步启动。单看这笔交易的规模，似乎只是一次常规的军事装备采购；但跳出单纯的买卖视角，从地缘战略和装备改造的层面来看，这无疑是C-27J平台的一次“脱胎换骨”。这是全球范围内，首次有国家为C-27J集成完整的反潜、反舰武器系统，沙特皇家海军不再满足于“发现威胁”，而是要让这架原本主打货运的战术运输机，具备向红海深处投射致命武力的硬实力。

深层考量：应对非对称威胁的现实焦虑

很多人会疑惑，沙特为何放着专用反潜机P-8A“波塞冬”不用，也不选更廉价的无人机，反而要费力改造一款运输机？答案，藏在红海与波斯湾复杂的非对称战争环境里，藏在沙特对自身安全的深层焦虑中。

红海与波斯湾有个共同的地理特点：狭窄、航道繁忙且多浅水区，这种环境恰恰制约了P-8A这类高空高速大型喷气机的发挥。胡塞武装的自杀式无人艇、伊朗的微型潜艇，都是低空低速的灵活威胁，P-8A飞得高、速度快，很难对这类目标实现精准探测和拦截。而C-27J出身于战术运输机，天生具备极强的低空机动性和短距起降能力，能在复杂海况下长时间低空盘旋，再配上搭载的搜索雷达和光电转塔，正好填补了喷气机与直升机之间的“战术空白”，成为浅水区猎杀低速目标的绝佳选择。

更让沙特动心的，是C-27J的模块化设计和任务弹性。只要拆除机上的任务控制台，这架全副武装的巡逻机，30分钟内就能变回一架普通运输机，或是承担医疗后送任务的救援机。在战时，这种“一机多用”的特性意味着极高的后勤韧性——它既能化身猎潜机搜寻潜艇，也能作为特种部队的渗透载具，还能充当海上救援的“空中急救车”，一份投入能实现多重作战价值，这正是资源高效利用的关键。事实上，C-27J的改装潜力早有验证，意大利此前就曾将其改装为MC-27J炮艇机，可快速在武装攻击与常规运输之间切换，沙特的选择正是借鉴了这种成熟思路。

战略布局：利雅得的双重盘算——工业对冲与海上拒止

若透过这笔军购深挖沙特的核心诉求，会发现这正是其“2030愿景”在国防工业领域的具体落地，背后藏着利雅得的双重战略盘算。

第一重盘算，是实现防务供应链的多元化对冲。长期以来，美国对沙特的军售常常受制于国会政治风向，稳定性不足，这让沙特逐渐意识到，过度依赖单一武器供应国存在巨大风险。此次选择意大利莱奥纳多，而非继续加码美国波音，正是沙特“去单一化”的重要一步。值得注意的是，沙特此前已采购过2架民用版C-27J，用于灭火和医疗救援任务，此次军购进一步加深了双方的工业绑定，莱奥纳多在沙特的布局，也已从直升机领域延伸到固定翼飞机和电子战系统，为沙特后续推进军工自主化埋下伏笔。与此同时，沙特也在积极与中国、巴西等国开展军工合作，通过技术引进逐步提升本土生产能力，朝着2030年将50%军费用于购买国产武器的目标迈进，而这种多元化合作，正是对美国“只卖成品、不转让技术”模式的隐性对冲。

第二重盘算，是构建红海区域的海上拒止能力。2029年的交付节点绝非随意设定，按照当前的局势预判，届时伊朗的水下威胁和胡塞武装的封锁能力，大概率会进一步升级。这4架C-27J服役后，将搭载MU-90轻型鱼雷和反舰导弹，与沙特现有的护卫舰、F-15SA战机相互配合，构建起一套立体的“反介入/区域拒止”网络，而这套网络的核心目标，就是确保沙特石油运输生命线的绝对安全——毕竟，红海航道是沙特石油出口的关键通道，其安全直接关系到沙特的国家核心利益。

未来启示：中型多用途平台的时代回归

沙特此次的选择，看似反直觉，却预示着一个重要趋势：单一用途特种飞机的“黄金时代”正在落幕。未来，各国国防预算普遍受限，且面临的威胁愈发多样复杂，像C-27J这样“一机多吃”、能在运输与打击之间自由切换的“瑞士军刀”式平台，必将比P-1这类昂贵的专用反潜机更具市场竞争力。这种“资产复用性”的优势，不仅能降低采购和后勤成本，还能提升部队的应急响应能力，尤其适合中小国家和地区性大国的防务需求。事实上，美国海岸警卫队也曾将C-27J改装为海上巡逻机和搜救机，充分验证了这款平台的多用途潜力，而意大利推出的MC-27J武装运输机，也已形成成熟的改装方案，进一步印证了多用途平台的市场