填补空白！使用金属3D打印技术的鸿鹏TS330涡轴发动机点火成功

9月29日，鸿鹏航空动力集团（下称鸿鹏航空）成功完成TS330涡轴系列发动机点火测试。TS330涡轴发动机是我国民营企业首次使用增材制造技术，即金属3D打印技术组装核心部件的发动机。该项测试的完成为我国民营航空动力产业自主创新注入了强劲动力。

TS330发动机点火现场

打破壁垒，金属3D打印技术“破冰”

长期以来，航空发动机制造面临两大难题：一是依赖复杂模具与多环节加工，成本高昂；二是受海外技术垄断限制，民营企业面临巨大突破难度。

TS330涡轴发动机的核心零部件采用3D打印一体化制造、组装；此次测试试车，TS330还装配有核心机几乎所有非转动件 。这意味着我国开始将金属3D打印技术制造的零件应用于长寿命、大功率涡轴发动机，不仅简化了生产流程，降低了零部件成本，还打破了既往“中国民营企业制造的发动机只能走中低端路线”的刻板印象。此举意味着我国民营企业正在航空发动机领域实现从跟随模仿到自主创新的跨越。

使用金属3D打印技术生产的发动机零部件

三大核心优势，夯实硬实力

作为我国中小航发领域的民营企业，鸿鹏航空此前已相继实现D系列重油活塞发动机欧洲航空安全局（EASA）适航认证、G系列汽油活塞发动机100%国产自主可控两大核心能力。

近日，TS330涡轴发动机的成功点火进一步凸显了鸿鹏航空在航空动力领域的创新突破能力，其核心竞争力体现在两个方面：一方面，该发动机是我国民营企业首次实现用金属3D打印技术生产核心部件的涡轴发动机，延续了鸿鹏航空聚焦中小航发的“首创基因”；另一方面，该发动机的技术性能十分符合低空经济应用场景，300千瓦功率与金属3D打印技术带来的成本与轻量化优势，精准匹配了市场对“高性能+低成本”的需求。

1. 技术首创：鸿鹏独有金属3D打印集成方案

鸿鹏航空动力集团董事、擎空动力董事长、总工程师王进介绍道，TS330涡轴发动机的核心竞争力是“金属3D打印+涡轴”的创新组合。鸿鹏团队攻克金属3D打印零件在高温高压下的高强度和密封性难题，通过调整材料配方与结构设计，让其稳定适配涡轴发动机，这是我国民营企业首次应用此类技术。

2. 性能实用：300千瓦功率，长寿命保障

TS330涡轴发动机功率达300千瓦，能满足中大型低空飞行平台需求。搭配长寿命涡轴平台，能减少维护频次，降低综合成本。

无论是中大型货运无人机对长航程、大载重的需求，还是油电混动的垂直起降航空器对高稳定性和轻量化的要求，该发动机都能精准适配，解决了我国民营发动机长期以来存在的功率不足、寿命短的痛点。

3. 成本可控：民营产品的性价比优势

依托金属3D打印技术，TS330涡轴发动机在生产制造中不仅减少了生产废料与加工环节，零部件成本较传统制造显著降低；更将发动机设计迭代周期从12个月压缩至3个月，减少了研发的时间与资源消耗。因此，鸿鹏发动机产品在与进口产品竞争中有更灵活的定价空间。

TS330涡轴发动机

锚定低空经济，填补市场空白

长期以来，我国低空经济的动力供给存在“两难”困境：进口发动机性能稳，但价格高、售后周期长；传统民用发动机成本低，但技术落后、适配性弱。

TS330涡轴发动机的出现能够很好地解决该市场困境，填补国内市场空白。其应用场景可以覆盖以下需求：

中大型货运无人机：300千瓦功率能够支撑长距离运输，长寿命设计提升物流效率。

混合动力垂直起降飞行器：轻量化的金属3D打印部件能降低机身负重，同时其高稳定性能够适配垂直起降需求。

特种作业设备：适用低空巡检、应急救援无人机等，能降低作业单位投入，推动规模化作业。

TS330涡轴发动机应用场景

TS330涡轴发动机的显著优势，是鸿鹏航空“高适配+低成本”特色战略切实落地的体现。

此次点火验证验证了发动机核心性能的稳定性，后续鸿鹏航空将持续推进适航认证；同时，将进一步提升金属3D打印技术效能，简化流程、加速迭代，进一步凸显性能与成本优势。

王进表示，未来鸿鹏团队将以TS330涡轴发动机为起点，围绕“功率升级、场景拓展”持续推进型号工作。

鸿鹏航空动力团队作业中

自建立以来，鸿鹏航空始终秉持“适航性+低成本”核心战略，先后推出D系列、G系列等多款航空发动机产品，在我国民营航空动力产业积累了扎实的技术与市场基础。

此次TS330涡轴发动机点火成功，不仅标志着我国民营航空动力企业迈入“技术觉醒”新阶段，更将带动行业，共同壮大产业规模。未来，TS330涡轴发动机有望成为低空经济的“动力引擎”，进一步激活并释放民营力量在航空动力领域的核心价值。

来源：鸿鹏航空

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰