俄罗斯将与白俄罗斯联合生产苏-75，引发北约担忧

根据“军事识别”“全球防务新闻（global defence news）”等多家网站和媒体的报道，5月21日，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）与白俄罗斯国防工业正式启动了关于联合生产苏-75的谈判。

媒体评论称，此次合作标志着自苏联解体以来沉寂已久的白俄罗斯高端航空航天制造能力或许将开始复苏，也预示着地缘政治格局的转变：俄罗斯隐身战机可能将被部署在波罗的海、波兰和芬兰边境附近，这也是北约将直面的压力。

如果二者合作进展顺利，白俄罗斯作为苏-75的生产国和首个外国用户，将对整个东欧地区的防御态势产生深远影响。

苏-75的市场定位

苏-75是俄罗斯联合飞机制造公司的子公司苏霍伊公司研发的第五代轻型隐身战斗机，采用单发布局，借鉴苏-57隐身技术，最高速度可达到马赫数1.8—2.0，最大航程接近3000千米，作战载荷7400千克。根据UAC的宣传资料，该机配有人工智能（AI）辅助驾驶系统，具备雷达隐身功能与内置武器舱。UAC对其的市场定位是面对未来战场的多用途战斗机平台，具有低成本、模块化的优势。与冷战期间广泛出口的米格-21等型号相比，苏-75的隐身优势和电子战、网络战能力，能够为寻求尖端航空技术且预算有限的国家提供更先进的空战能力。

尽管苏-75在传感器融合技术方面相比F-35略逊一筹，但该战机显然更加经济实惠。一些媒体称，其单价成本有可能会低于3000万美元。根据UAC的宣传，目前对苏-75表现出兴趣的客户还包括印度、阿尔及利亚、阿联酋和越南等国家，但是均没有确认订单。

适合白俄罗斯的五代机

苏-75最早亮相于2021年迪拜航展上。目前有两架苏-75原型机正在阿穆尔河畔共青城航空工厂制造，预计今年年内将启动试飞试验工作。尽管还没有确定的量产订单，但媒体预测，如果俄罗斯与白俄罗斯就该项目开展合作，未来首架苏-75可能会交付给白俄罗斯。

对于白俄罗斯来说，苏-75的市场定位相当合适。2020年1月，白俄罗斯的邻国波兰通过了以46亿美元的价格采购32架F-35A战斗机的预算案；2024年12月，波兰已经接受了两架F-35A。这使得白俄罗斯迫切需要一款能够制衡F-35的战斗机。在经济能力并不雄厚的背景下，苏-75再合适不过了。

此外，白俄罗斯依然努力维持着继承自苏联的航空产业链。如位于白俄罗斯西部布列斯特州巴拉诺维奇的第558飞机修理厂，不仅拥有苏-25、苏-27、米格-29、米-8的修理能力，还具备翻修发动机和制造飞机子系统的能力，曾为苏霍伊SSJ-100和MS-21客机生产零部件，并生产训练模拟器和Grif-1无人机。如果俄罗斯与白俄罗斯能够就制造苏-75达成合作，白俄罗斯企业很大概率会获得相关的技术转让和生产合同，从而进一步获得产能和技术的提升。

白俄罗斯装备苏-75的战略影响

近年来，俄罗斯与白俄罗斯的军事关系日趋紧密，特别是在2022年俄乌冲突爆发后。在二者开展合作谈判的同时，5月27日，白俄罗斯国家通讯社发布消息称，俄罗斯已经向白俄罗斯空军交付了新一批苏-30SM2战斗机。此次交付源自白俄罗斯国防部与俄罗斯联合航空制造公司于2017年签署的12架苏-30SM战斗机采购合同，数量为12架。这是继2019年和2021年之后，白俄罗斯根据上述合同接收的第3批。

如果白俄罗斯通过合作进一步获得了苏-75，从白俄罗斯基地起飞的苏-75战机必然会威胁到北约在东北欧地区的空中优势，北约也必然将重新评估和部署其沿苏瓦乌基峡谷（连接波罗的海国家和波兰的狭窄走廊）的防空规划。东北欧地区的战力部署将更加复杂。

文案：李优

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰