少年逐梦蓝天：从仰望神舟十号到自研无人机的科创之路

9岁那年，肖毅恒偶然在电视上目睹神舟十号发射的震撼场景。火箭尾焰撕裂云层的瞬间，他攥紧拳头盯着屏幕，航天器划破天际的轨迹，在少年心中种下一颗关于“飞行”的种子。谁也没想到，这颗种子会在未来十年，长成穿越云端的科创之树。

职高到大学：用代码编织飞行梦

14岁进入职高时，肖毅恒在升学志愿表上果断勾选“无人机创新应用”专业。“无人机的核心是算法，代码就是我的引擎。”他总把这句话挂在嘴边。大学三年，他把实训室当成第二个家——清晨6点的晨光中，键盘敲击声与无人机模拟器的嗡鸣声交织；深夜11点，屏幕蓝光映照着他调试代码的侧脸，面前摆着冷掉的饭团和皱巴巴的设计图纸。

“别人打游戏，他写飞控程序；别人泡图书馆，他泡实训室。”室友笑称。但正是这份偏执，让他在18岁生日前三天，捧着自己焊接、编程、调试的第一架FPV穿越机走出实训室。这架机身印着“XYH-1”字样的飞行器，机翼骨架由3D打印而成，搭载着他熬夜优化的避障算法，测试时速突破279公里——远超同级别入门机型。

500元“手搓”战机的赛场突围

2024年DRL天津分赛区现场，肖毅恒攥着那架成本不足500元的穿越机站上起跑线。碳纤维机架还留着打磨时的划痕，遥控器外壳用3D打印耗材临时修补过，但当裁判倒计时结束，他戴上VR眼镜的瞬间，整个世界只剩赛道的荧光门环与飞行器的呼啸。

尽管海选止步第11名，但让业内人士惊叹的是：这架“平民机”在复杂弯道的通过率高达92%，甚至超过部分专业战队的初期测试数据。“我的穿越机像只野鸟，没那么精致，但够野够拼。”他赛后复盘时在笔记本上写下：“空气动力学公式没错，错的是不敢突破参数化设计的思维。”

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从FPV到察打一体：破解行业“老大难”

赛后半年，肖毅恒一头扎进图书馆和实验室。他翻遍近百篇无人机设计论文，发现一个共性问题：为平衡功能妥协结构设计——市面上多数机型为搭载摄像头、传感器，牺牲气动布局，导致速度与续航双低。

“为什么不能让无人机像火箭一样‘轻装上阵’？”他大胆提出“四旋翼+流体力学”融合方案：结构革命：摒弃传统“方盒子”机架，借鉴长征火箭箭体曲线，空气阻力降低45%；双模态飞行：垂直起降时四旋翼全开，平飞时关闭两组螺旋桨，切换为固定翼飞行模式，续航提升56%；AI脑升级：植入研发的“鹰眼”算法，让无人机在复杂电磁环境中，信道抗干扰能力提升3倍。历经17次迭代，FN-130微型察打一体无人机诞生了。

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这台重量仅1.2kg的“空中精灵”，却能实现侦察、投送、短距打击等8种功能，相较同级别RUD-250机型，而制造成本控制在竞品的70%以内。

未来赛道：让“中国设计”飞遍蓝天

如今，肖毅恒的团队已持有十项国家级专利、两项国家级论文。在实验室角落，摆着他第一架穿越机的残骸——机翼断裂处用红笔写着“速度不是终点，突破思维才是”。他常说：“小时候看火箭升空，觉得梦想在云端；现在才明白，云端从不是终点，而是新的起跑线。”

当被问及下一个目标，他指着实训室外的天空：“看见那架民航客机了吗？或许有一天，我的无人机能像它一样，成为写进航空史的‘中国方案’。”从偶然的仰望，到执着的研发，这个曾被笑称“玩玩具”的少年，正用代码与金属，书写着属于新时代的传奇。