荷兰未来潜艇项目定标

荷兰国防部消息，当地时间3月15日，荷兰副国防大臣克里斯托夫·范德马特代表荷兰内阁正式宣布，荷兰皇家海军下一代潜艇项目正式决定交由法国海军集团完成，新潜艇被命名为“虎鲸”级，将由法国海军集团在荷兰登海尔德皇家造船厂建造，设计基于法国海军集团外销的“梭鱼”级常规动力攻击潜艇。范德马特表示，法国海军集团的“梭鱼”级潜艇是一种“均衡、多样化且务实”的方案，四艘新潜艇的分别被命名为虎鲸（Orka）、旗鱼（Zwaardvis）、梭鱼（Barracuda）与虎鲨（Tijgerhaai），她们将由法国海军集团和荷兰皇家IHC造船集团的合资企业在荷兰本土建造。

荷兰本土参与竞标的团队“达门-萨博”（DAMEN-SAAB）联盟对荷兰国防部的决定“深感失望”，同时坚信其基于“萨博A26”型潜艇开发的竞标产品仍然是“最优惠、最荷兰的解决方案”（Wij blijven ervan overtuigd dat onze aanbieding de beste en meest Nederlandse oplossing is）。除了萨博A26外，德国蒂森·克虏伯（TKMS）的212CD型潜艇和西班牙纳凡蒂亚集团的S-80 Plus型潜艇也在本次竞标中落败于法国海军集团。

DAMEN-SAAB A26

有分析指出，本次竞标的选手除了报价最低廉的S-80 Plus型潜艇外，不考虑公关因素，“萨博A26”、“梭鱼”和212型潜艇三者几乎是目前欧洲乃至世界上最先进的常规动力潜艇，但A26型目前还没有实艇建造完成，而212型相比“梭鱼”则显得有些有些“小巧精致”，相较于2500吨排水量的212CD型潜艇，法国能拿出4500吨的“梭鱼”。

TKMS 212CD

荷兰“虎鲸”级潜艇共四艘，预计将在未来十年内交付首批两艘，之后六年再交付两艘，在设计上与法国出口澳大利亚的“短鳍梭鱼”级潜艇相同，潜航排水量约4500吨，在动力上预计将采用法国的第二代AIP动力系统，与德国潜艇一样为燃料电池技术，但并非是德国潜艇的固态金属氢技术，而是后勤更为便利的“柴油重整制氢”燃料电池技术，通过高温高压裂解柴油产生包含一氧化碳（CO） 、二氧化碳（CO2）、氢气（H2）与水（H2O）的复合蒸汽，在通过薄膜筛选出其中的氢气，最后氢气注入燃料电池，产生电流与水。

1：柴油重整釜、2：二次重整二氧化碳去除釜、3：过滤膜、4：燃料电池、5：液态氧气罐

法国在2019年成功完成了“柴油重整制氢”燃料电池的首次实际测试，支撑模拟潜艇在作战环境中的水下巡航18天，连续18天发电不断。其整套系统采用模块化设计，整体封装在一个10米×6米的一体化结构中，可作为艇段方便“中期插入”和检修，并配有弹性减震浮筏和悬吊支架，有效降低噪声。

荷兰皇家海军使用的四艘“海象”级潜艇潜航排水量约2800吨，在1990年-1994年间陆续服役，首艇“海象”号目前已经退役。荷兰目前还在开展新型“反潜作战护卫舰”（Anti-Submarine Warfare Frigate，ASWF）项目，替换“卡雷尔·道尔曼”级护卫舰，预计项目总投资44亿美元，建造4艘护卫舰，单舰排水量约7000吨，荷兰和比利时各两艘，在荷兰海军中与“七省”级搭配使用，在比利时海军中作为主力舰使用。