土耳其第五代战斗机成功首飞，五个要点速览

土耳其阿纳多卢通讯社消息，当地时间2月21日，土耳其国产首架第五代战斗机从安卡拉西北的穆尔特机场成功完成了首次飞行。

——该机于2023年初被正式命名为“合罕”（Kaan）

土耳其总统埃尔多安在2023年1月5日举行的土耳其“世纪独立促进计划”大会上宣布，正式将土耳其目前正在进行的“国造战斗机”（MMU）计划的产物“TAI TF-X”命名为“合罕”（Kaan），该词与“可汗”（Khagan）同意，意为统帅、领导人，但也比“可汗”更多用于土耳其现代人名中，通俗一些。

——该机规格尺寸大于F-22“猛禽”战斗机

根据目前土耳其航空航天工业公司（TAI）公布的资料显示，“合罕”战斗机采用了和美国F-22战斗机相似的双发、加莱特进气道、外倾双垂尾常规气动布局，不同的是“合罕”战斗机机长21米、翼展14米、机高6米，外形规格比F-22大约10%，整体胖一圈。但“合罕”战斗机最大起飞重量约30吨，小于F-22最大38吨的起飞重量。

——该机研发过程中获得了英国的大力援助

“合罕”战斗机于2010年正式立项，最初是一款准备在国际合作框架下技术引进项目，有资料称土耳其曾进行过公开招标，英国宇航、瑞典萨博、德国空客、意大利阿莱尼亚、美国SNC和中航沈飞都曾投标，早期土耳其选择与瑞典萨博合作，后来又选择了英国宇航，时任英国首相特蕾莎·梅曾积极促进两国合作并访问过土耳其。即便是在2016年初正式决定由土耳其国有的TAI牵头开展，打造国产化程度更高的战斗机，只对土耳其暂时无法完成的项目部分进行国外引进后，但英国宇航仍然在其中广泛参与。

——该机目前使用F-16战斗机的同款发动机

按照规划，土耳其将在英国的帮助下国产大推力航空发动机，由土耳其图萨斯发动机工业公司在英国罗·罗公司的帮助下研发，并装备在“合罕”战斗机上，但土耳其国产发动机的期程将到2030年左右，不及“合罕”战斗机整体研发速度，因此土耳其选择引进了美国通用电气的F110-GE-129发动机先装备使用，这是美国F-16 Block 50和F-15SG装备的发动机。

——该机计划耗资超过200亿美元，2030年代初期投入使用

“合罕”战斗机的技术开发和初步设计阶段耗资约13亿美元，关键设计审查 （CDR）和原型设计和验证阶段耗资约73亿美元，整体研发测试总共耗资约90亿美元。按照计划，定型后，“合罕”战斗机包括武器装备总体土耳其国产化率将超过90%，将以1亿美元一架的价格拨款140亿美元用于大规模生产。