何以成为“长空之王”？他们这么说

为什么飞？

因为蓝天在那里

为什么要拼上命去飞？

因为祖国与蓝天

在期待中国自己的飞机

他们以无畏

为钢铁雄鹰注入灵魂

验证着中国航空工业

一次次的跨越发展

1979年，试飞员王昂、苏国华、滑俊、李少飞（从左至右）在试飞歼8前认真研讨试飞方案。

他们是真正的长空之王——试飞员。现在，越来越多的人知道了试飞员以及试飞工程师群体，他们的名字已经融入我国航空科技发展的光荣历史——

王昂

作为新中国第一批试飞员，在10多年的试飞生涯中，王昂先后征服了国产歼6和歼8两代歼击机的“俯仰摆”和“发动机失火”问题。

至今人们还清晰地记得，在歼8研制初期，一场后机身测温试飞中，九死一生的关头，试飞员王昂拒绝跳伞：

（歼8）一个独生子，尽量能保存就保存，实在没有办法，那牺牲了也就牺牲了。

雷强

雷强是歼10首飞试飞员。由于歼10飞机定型试飞采用了以往从未用过的试飞技术，进行了以往未曾进行的试飞科目，雷强与李中华等空军试飞员以压倒一切的英雄气概、极为精湛的试飞技术，将歼10的试飞包线推向前所未有的边际，推进了飞机定型的进程。

犹记得，在歼10首飞之前，雷强那句：

只要飞机还能飞，我摔，也要给您摔到跑道上！

当首飞成功，歼10平安降落后，他自豪宣布：

这才是真正的战斗机！

李中华

作为英雄试飞员，李中华从事科研试飞23年，在30余型飞机上安全飞行3150小时，成功处置空中特大险情5起、重大险情15起，多次挽救价值数亿元的飞机和装备，填补两项国内试飞空白，创造多项国内飞行性能纪录，2017年7月荣获中央军委授予的“八一勋章”……

李中华这样认识试飞工作：

试飞凭的不仅仅是勇气，‘不怕死’是不管用的，你不怕，飞机还怕呢。型号都是有生命的，它的生命不能止于试飞员的储备不足上。

只有先稳住自己，才能控制住飞机，条理不乱，逻辑不乱，一步一步，丝丝入扣，只有这样，才能赢得主动，也为自己和飞机赢得生机。

赵鹏

赵鹏，我国特级试飞员，国际试飞员，是我国自主研发的新支线飞机ARJ21的首飞试飞员，也是C919大飞机的试飞员。

他这样揭示试飞工作团队：

试飞，是把飞机边边角角最极限的情况通过试验全部揭示出来，有人说，试飞员是和平年代最危险的职业……但其实一个试飞员后面起码有20个工程师在支持，这个团队才是最了不起的。

李刚

李刚是空军特级试飞员，歼20首飞试飞员，是第一位将中国隐身战斗机飞上蓝天的人。如果说当年歼6、歼8等飞机的试飞工作是“摸着石头过河”，那么到了歼20的科研试飞阶段，我国已经形成了一套科学、完备、细致的试飞体系。

回忆当年的试飞经历，李刚感到无比自豪：

歼20的很多新技术，我们国家都是第一次采用。短短这么几年，完成这么大量的试飞任务，这么快装备部队并形成作战能力，我感到无比光荣和自豪。

这些英雄

曾试飞过一代代飞机

他们曾为之奋斗的“未来”

已经铸为现实

而今

一场凝结了试飞精神

的沉浸式体验

从今日起

席卷全国

来吗？来吧！

视频：李润林

排版：蓝风

文案：钟飞

编审 | 监制：武晨、王兰