汾酒·凤凰军机处｜俄乌坦克巅峰对决何时开幕？

随着北约第三代主战坦克开始陆续交付乌克兰军队，一种曾经只出现在幻想小说中的场景正在出现。几年前，我们在《全频带阻塞干扰》《国家意志》等小说中看到T-80、T-90、M1A1、豹2、挑战者2等先进坦克捉对厮杀时，可能从未想到过，这一幕可能成为现实。

开战前的2021年12月，俄军拥有78个现役坦克营和12个正在组建的坦克营，装备约2700辆主战坦克，包括450辆T-80系列（其中完成现代化升级的T-80BVM约70辆），2000辆T-72系列（其中完成升级的T-72B3系列约1100辆），约240-270辆T-90系列（其中最新的T-90M型56辆），以及仍处在试验阶段的20-30辆T-14型主战坦克。即便按照俄军标准，达到现代化技术标准的坦克，也只占到现役坦克的一半。

在血战一年之后，俄军坦克兵正面临非常凶险的处境。截止目前，根据oryx进行的图像判读，确认俄军损失的坦克已经达到1831辆（其中1086辆被毁，550辆被俘，其余为损坏与被抛弃），这一数字可能存在一定程度的重复统计，但误差仍在可接受范围之内。而在损失的俄军坦克中，包括至少508辆T-72B3系列，73辆T-80BVM，55辆T-90系列（包括15辆T-90M）。

与此同时，俄罗斯坦克兵的伤亡情况也非常严重，截止3月10日，通过俄罗斯国内发布的讣告、报道与地方政府通报中公布的阵亡者姓名统计的名单，已经达到了16774人，超过俄罗斯政府公布的入侵阿富汗十年中苏军的阵亡人数（15051人），其中确认兵种身份的7669人中，坦克兵阵亡559人，包括143名军官。这一统计并不全面，实际损失数字可能更大。但结合近年来苏俄制坦克被摧毁造成的人员伤亡比例，基本与俄军坦克损失情况吻合。

可以判断，自开战以来，俄军开战前的现役主战坦克已经战损过半，训练有素的乘员组也蒙受了相似比例的伤亡。

而与迅速的耗损相比，在2022年度，俄军坦克力量的补充却十分有限，在过去的一年里，俄罗斯坦克工业向俄军交付的坦克数量，却仍然维持在2021年的水平上（240辆，包括新生产与翻新升级数量）。新生产的T-90M在2022年5月16日、8月4日、12月20日与2023年1月12日，先后交付4批次，每批次为10辆坦克。同时，T-72B3与T-80BVM型坦克的升级也仍在继续，但这些坦克主要是对库存的旧坦克进行升级，两种坦克的基本生产线在2006年之前都已关闭。

目前，各方对俄罗斯坦克产能的估计仍然保持在新生产200-240辆T-90型坦克，并能对200-300辆旧坦克进行翻新处理。但做出这一统计的各方，几乎都出于谨慎态度而进行了乐观评估。但我们不能忽视的一个现实是，2022年，俄罗斯坦克工业刚刚从一个寒冬中走出，正处于其产能的历史低谷之中。

2008年是俄罗斯坦克工业在苏联解体后第一次迎来春天，当年，乌拉尔机车厂共生产了175辆T-90主战坦克，其中62辆交付俄罗斯陆军、60辆交付印度、53辆交付阿尔及利亚。这是苏联解体之后，俄罗斯新生产主战坦克最多的一年。

随后在2011年，俄罗斯陆军为了集中力量发展T-14系列主战坦克，停止了T-90A型坦克的采购，俄军的T-90A型坦克保有数字也停留在248辆这个水平上。随后几年，印度的T-90整车生产线逐渐提速到每年60辆的产能，乌拉尔机车厂的印度整车订单也结束了，只剩下为阿尔及利亚、伊拉克组装少量整车，年产能已经萎缩到30-40辆区间。这也造成了乌拉尔机车厂子2011年以来的持续亏损，该公司2020年的财务报表显示，其29,748名员工的工资下降了22%，平均工资为每月25-30,000卢布（350-420美元），在2021年，该公司已经开始通过强制休假，减发工资来控制亏损。

2017年，因为T-14坦克研发迟滞不前，又屡次出现严重的可靠性问题，俄军重新将目光投向了被打入冷宫的T-90型，俄罗斯坦克工业随即拿出了T-90M型主战坦克，俄军在2017-2019年间先后下达三份订单，采购160辆T-90M，但其中只有10辆是新车，其余150辆则是对现有的T-90A进行升级。这10辆新生产的T-90M直到2021年才开始交付，也就是说，自2019年以来，俄军获得的96辆T-90M型坦克中，有相当一部分其实是对已有的T-90A的升级。

短期内，俄罗斯可以通过扣留出口型T-90型坦克来解决产能不足的问题，但这并不能解决重启生产线的巨大困难。从2006年到2010年，俄罗斯用了五年时间，才将T-90的产能从每年30辆提升到175辆，而在过去的一年，俄罗斯坦克工业遇到的困境更是远大于十几年前。所以，俄罗斯国防部自开战以来并未下达新的T-90M的生产订单，其最大的坦克订单分别是升级400辆T-72B3系列与翻新800辆T-62，其中原因，可以想见。

可以说，俄罗斯陆军在T-14“阿玛塔”坦克与T-90之间的几次摇摆，重创了刚刚恢复的俄罗斯坦克工业，并最终造就了当前坦克补充的窘迫局面。其背后有什么门道，而未来又会造成怎样的影响，在今天由青花汾酒独家赞助的《凤凰军机处》中，我们的嘉宾将为大家做精彩解读，敬请收看。