汾酒·凤凰军机处｜揭秘日印新航母 能否掀起太平洋波澜？

今天是2022年9月20日，我们刚刚度过“九一八”事变的第91周年，我们将目光从俄乌战场收回，关注我们周边正在发生的变化。今天的《凤凰军机处》，我们邀请了军事专家傅前哨和张学峰老师，来聊聊我们周边的航空母舰。

9月2日，印度海军新一代“维克兰特”号航母正式服役，这是印度海军拥有过的第四搜航母，她的入役将使印度海军重新回到双航母时代。

印度总理莫迪主持了“维克兰特”号的入役仪式

这是一艘满载排水量45000吨的常规动力航母，全长262米，最大宽度62米，计划搭载24-26架固定翼舰载机与10架各类直升机。吨位、尺寸、载机量均与法国海军的“戴高乐”号航母相当，小于美国、英国、中国与俄罗斯的现役航母。这艘在印度本土建造的航母，从建造期间就已经成为国内军事爱好者们嘲讽的对象。该舰在2009年开工建造，原计划在2014年服役。但整个工期不断拖延，因为船厂设施与配套系统上状况频发，这艘航母仅下水就经历了四次，分别是：2011年、2013年、2015年和2020年。整个建造工期长达132个月。

2015年6月的第三次下水

最初，“维克兰特”号计划搭载的仍是与“维克拉马蒂亚”号（原俄罗斯“戈尔什科夫”号）相同的米格-29K型战斗机。为了给这两艘45000吨级的航母配备舰载机，印度曾先后分两批向俄罗斯采购45架米格-29K，但近年来，这些战机中现有有4架坠毁，剩下的战机也面临严重的可用性问题。按照2016年公布的报告，印军中战备状态完善并处于可用状态的米格-29K的比例仅为15.93-37.63%（教练型米格-29KUB为21.3-47.14%），而配套的RD-33MK发动机中有40台因为各种问题提前退役。随后，经过俄印两国反复努力，这些战机的可用率终于提升到了70%左右。从中，我们也可以看出俄罗斯航空工业目前面临的窘境。

对米格-29K的失望，加上新的战略态势的影响，印度开始转向新的供货商。2017年开始的新一轮舰载机竞标中，印度计划采购57架战斗机，随后又被削减到36架。这一价值20亿美元的订单，引发了法国达索公司的“阵风”与美国波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”之间的竞争。这一竞标目前仍在进行之中。本期节目的嘉宾也将点评这两种战斗机的特点。

关于印度航母的评价趋于极端化，大部分认为印度航母的性能非常有限，不足为虑。也有一部分观点认为印度海军有着丰富的航母运作经验，应当引起我们的高度警惕。这两种观点各有道理。在今年凤凰网军事所制作的一系列的内容中，已经揭示了这样一种情况，与二战时的航母巅峰对决不同，当前的航母运用已经发生了巨大的变化，我们在评价航母的价值时不能回避这一点。

“维克拉马蒂亚”号和“维拉特”号组成的双航母编队

从1961年第一代“维克兰特”号加入印度海军开始，印度海军已经持续保有航母61年了，在这半个多世纪里面，这些航母参与了一系列军事行动，包括1961年武力收回葡萄牙殖民地果阿（“胜利”行动）、1971年第三次印巴战争（“蟒蛇”行动）、1986年挫败塞舌尔群岛政变（“花开”行动）、1987年干涉斯里兰卡内战（“风”行动）、1988年挫败马尔代夫政变（“仙人掌”行动）、1999年卡吉尔战争期间准备封锁巴基斯坦港口（“塔瓦尔”行动）、2001年筹备但未执行的入侵巴基斯坦的作战（“帕拉克拉姆”行动）以及在索马里海域的反海盗行动。

1971年，第一代“维克兰特”号搭载的“海鹰”战斗机空袭东巴基斯坦吉大港

参加这些军事行动的印度航母，都是二战期间建造的二手英国航母，所使用的舰载机也是亚音速的“海鹰”和“海鹞”。但对航母这种兵器进行简单的技术与战术对比，并不能真正揭示这种兵器的战略价值。印度确实缺乏舰队会战层面的航母运用经验，但在使用航母进行快速而低强度的军事介入，以塑造区域战略态势，这种操作是印度海军深谙其道的。这种不那么显眼的任务，事实上也是航母在当前国际战略格局下最常见的任务形式。

航母是印度影响区域战略态势的最重要工具，尤其是自日印勾兑印太战略，并与美国战略合流以来。在这一战略趋势中最具标志性的“马拉巴尔”联合海上军演中，印度的航母从未缺席。与此形成鲜明对比的，是在日前进行的“东方-2022”联合军演中，印度拒绝参与中俄在日本海的联合海上军演与战略巡航，以防止刺激到日本。这种态势应当引起我们的高度关注。

2021年度“马拉巴尔”军演，前排三艘由近至远分别是“加贺”、“维克拉马蒂亚”与“卡尔文森”号

“马拉巴尔”军演也成为比较罕见的多国航母联合演习。而与印度航母联演的除了美国航母之外，也总有日本的所谓“直升机驱逐舰”。自2015年至2021年，日本海上自卫队正式成为“马拉巴尔”军演的正式成员以来，七次演习中，除了第一年与疫情出现的2020年，日本海自的四艘平甲板型直升机驱逐舰（“出云”、“加贺”、“日向”、“伊势”）先后都参与军演。而今年，日本仍计划以“出云”号为旗舰带领南巡编队参与2022年度的“马拉巴尔”军演。这将是“出云”号第二次参加“马拉巴尔”军演，也将是该舰完成第一阶段航母化改造后，首次离开太平洋海域，此前，这艘航母就曾带领“高波”、“雾雨”号两艘驱逐舰参加美国“环太平洋-2022”军演。

“出云”号是日本出云级直升机驱逐舰的首舰，在日本的预算编制中也被称为22DDH，即“平成二十二年度直升机驱逐舰”，其姊妹舰“加贺”号编入平成二十四年度预算，称为24DDH。这两艘战舰的建造速度保持了一贯的高效率，从动工到入役均保持在3.5年以内。

出云是一级满载排水量27000吨级的平甲板型战舰，为具备猎歼核潜艇的能力，该舰安装4台28000马力的LM2500型燃气轮机，航速超过30节，这一航速指标也使其具备了参与海上舰队交战的能力，这与各国“客串”轻型航母的两栖攻击舰仅有18-20节航速有着根本性的区别。该舰极端强调航空作业能力，其飞行甲板长达246米，宽38米。与美国级两栖攻击舰或“维克兰特”号航母相比，该舰以70%的排水量实现了相当于90%的飞行甲板面积。

从该舰入役之初，周边各国便对其潜在的航母化潜能抱有极高警惕，而在2020年，日本内阁也正式宣布将两艘出云级改造为航母的计划，单舰改造成本约为73亿日元，不到8000万美元，这也显示出该舰在设计时就已经充分考虑了后续改造。两艘出云级将交替进入船厂完成改造，每艘战舰的改造都将分两阶段完成，均为12-14个月，以保证日本海自始终有一艘出云级处于部署状态。完成改造后的出云级将能搭载12架F-35B型战斗机与十余架各类直升机。

2022年3月“加贺”号开始第一阶段航母化改造

“出云”号的改造在2020年开始，2021年结束第一阶段改造后，美国海军陆战队的F-35B型战斗机在该舰上完成了首次起降，这也是自二战结束77年以来，日本战舰上首次起降固定翼舰载机。在刚刚通过的2023年财年预算案中，日本将落实18架F-35B的采购，剩下的24架将在以后几年陆续采购。这些战机将装备2-3个战斗机中队，用于部署在两艘出云级航母上。

目前，日本政府仍然拒绝将出云级正式成为航空母舰，其官方称呼从“直升机护卫舰”（ヘリコプター搭載護衛艦）改为“多用途护卫舰”（多用途運用護衛艦），这里的“护卫舰”是日本海自所有大型水面作战舰艇的通用称呼，而其英文舰种代码将从DDH（直升机驱逐舰）改变为DDA（航空驱逐舰）。但在2018年12月14日，时任日本首相的安倍晋三曾对媒体表示“应当考虑为该舰更换一个更容易被理解的名称”，这也为该舰未来的进一步更换名称留下了空间。

2019年上映的日本电影《空母伊吹号》上，“伊吹”号航母的官方名称字幕

在日本和印度之外，澳大利亚海军的两艘堪培拉级战略投送舰，起源自西班牙的胡安·卡洛斯级，可以很快改装为搭载F-35B型战斗机的航母，而韩国海军也一直试图获得4万吨级的航母，其设计方案很早就已经被公布出来，只是因为韩国海军急于换装能够搭载潜射弹道导弹的潜艇，才搁置了航母计划，但在未来不久，更多的航母可能会出现在中国周边海域，并对未来的战略格局造成根本性的影响。

关于今天节目的背景介绍，我们就先进行到这里，欢迎大家收看由青花汾酒独家赞助的《凤凰军机处》。