乌媒爆料仅存的一架安-225被击毁,世界最大运输机消失
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乌媒爆料仅存的一架安-225被击毁,世界最大运输机消失

《军武次位面》作者:靖海安澜

2月27日,多家乌克兰媒体报道,世界上最大的运输机,安-225运输机在基辅附近的戈斯托梅利机场被战火摧毁。关于谁是摧毁这架安-225运输机的凶手,大概率就是乌克兰军队的炮火。

▲乌克兰《基辅邮报》关于安-225被摧毁的报道

2月24日,俄军空降兵突袭戈斯托梅利机场,在经过一昼夜的激战后,俄军于2月25日击退乌军的进攻,成功占领机场,此时,俄军没有任何理由在于摧毁安-225运输机。反而在俄军占领机场后,乌军一直以火炮和导弹对机场进行袭击,所以,不论是误击还是泄愤,乌克兰军队有着极大的嫌疑是摧毁安-225运输机的凶手。

▲乌克兰无人机拍摄的安-225被摧毁于机棚之内

1985年,为了运输暴风雪号航天飞机,苏联让安东诺夫航空科技技术联合体研发设计了安-225运输机,并计划制造两架。1988年11月30日,第一架安-225运输机出场,并于12月21日进行了首次试飞。1989年5月12日,安-225完成了首次背负暴风雪号航天飞机的飞行。

▲背负暴风雪号航天飞机飞行的安-225运输机

不过,20世纪80年代末,苏联的经济已经大大恶化,无法再进行花费巨大的太空计划,航天飞机计划终止,安-225运输机也失去了存在的意义,第二架安-225也只得停工封存。因此,真正完成制造并投入使用的安-225运输机仅有一架。

▲气势逼人的安-225运输机

安-225一出生,就创下了世界纪录,目前,世界上载重量最大的飞机就是安-225,最初其载重量在600吨。本世纪初,为了进行商业运营,安-225的货仓地板进行了加固,最大起飞重量增加到640吨。在全负载的情况下,能持续飞行2500公里。

▲庞大的安-225运输机,相比之下其他飞机显得如此渺小

安-225运输机,第一眼望去就一个字:大!其货仓全长43.51米,最大宽度6.68米,最大高度4.39米。为了装载体积巨大的货物,采用了向上打开的货舱门,并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处,在货舱内还装设了起重机。如果改为客机,安-225可以同时容纳1500到2000名乘客,是目前世界最大客机A380的4倍。货舱内可以同时装下16个集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。2013年,安-225就曾来中国装载有轨电车运往土耳其。

▲空间庞大的安-225运输机货舱

很多人不止一次地说过,反正安-225的图纸什么的都还在,卖给中国再造一架。其实,事情并不是那么简单。咱们先不说造整机,就以把已经造了一部分的安-225二号机完工为例。目前,二号机仅有机身主体完工,至于什么机翼等大件,则还不知道在哪里。仅仅制造安-225的机翼,就涉及到超大尺寸锻件的生产与组装,整机液压电路系统安装调试,全世界能完成这项工作的国家,连一只手都凑不齐。

除了机体, 还有配套的航电系统、飞控系统、以及其他一些配套设备,也都不是随便一个国家都能完成的。

▲安-225二号机机体

至于发动机,乌克兰早就没有能力制造安-225运输机使用的D-18T航空发动机的能力了。如果换用其他型号发动机,这就牵涉到换了发动机后,整架飞机的飞行性能改变,又要对飞控系统进行调整,变成了一个死循环。所以,归根结底,重新制造安-225运输机,除了技术难题外,所耗费的金钱和时间,使得性价比是根本划不来的。

▲D-18T航空发动机

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