国产电磁弹射器成熟后，“山东”舰改为弹射型航母，能否行得通？

不知不觉，距离“辽宁”号服役已经9年多了，在过去的9年多时间中，辽宁舰迎来了国产“山东”号航母的服役，使得两艘6万吨级大型航母组成的双航母编队，一直是国人津津乐道的画面。而就目前来看，国内通过自主完成从山东舰的设计建造、海试服役等一整套流程，积累的相应经验，奠定了向新一代国产航母迈进的基础。与此同时，像新型隐身舰载机、固定预警机、以及弹射型歼-15T等配套装备，也出现了逐步成熟的趋势，预示着下一代航母应该会完成向弹射型航母的蜕变。而在这种情况下，如今威风鼎鼎，一直被视为海军象征的两艘6万吨级滑跃型航母，究竟何去何从，是一个很吸引眼球的话题。

▲双航母是海军目前最强形态

应该来说，在辽宁的改造工程完工后，海军又建造一艘类似的山东舰，并没有出乎外界的预计。事实上，在山东舰建造时，外界虽然有少量观点认为，其将是一艘搭载蒸汽弹射器的直通甲板航母，但鉴于当时国内的发展水平和经验，外界普遍还是认为，很难一次性走到弹射型航母的高度。毕竟，建造一艘直通甲板航母确实并不困难，最大的难点实际上是在于，精度要求极高，可靠性堪称地狱难度的弹射器，以及一整套舰载机配套设备。而就目前来看，国内对于山东舰的最核心要求，是通过整个建造积累的相应经验，保证后续航母的顺利完工，以降低风险。

▲山东舰的定位很明确

因此，从理论上来说，在山东舰在正式加入海军的那一刻起，其肩负的任务就已经完成了一半，后续搭载歼-15舰载机、组建航母编队则是另一半漫长的任务。而比较现实的情况是，随着国产航母逐渐向弹射型航母迈进，海军的整个航母设计、建造、保障维护体系，尤其是舰载机设计、制造甚至人员训练，都势必要逐渐围绕，以弹射器为基础的体系运转。山东舰拥有的滑跃起飞作战体系，在未来很难获得足够的资源支持，而就其本身刚刚服役2年，未来至少还有35到40年使用寿命的情况来说，早做规划是非常有意义的。

▲歼-15如今是国产航母唯一固定翼舰载机

事实上，在当下及未来10年间，这个问题其实并不突出。一方面，国产弹射型航母目前还没有真正落地，虽然说概率极高，但到目前为止仍然仅仅是外界的猜测。另一方面，航母本身的建造时间极长，在10年的时间里，能建成两艘就已经是相当快的速度。而鉴于海军对航母的装备需求，山东舰甚至辽宁舰在未来10年内的主力地位，都是不可动摇的，问题就在于10年之后。

2030年后，辽宁舰开始需要考虑去留的问题，毕竟其虽然外形看起来与山东舰非常相似，但作为一艘1988年下水，期间还在乌克兰黑海造船厂码头上停留近10年，没有受到妥善维护的军舰。其预计在2035年左右，将步入澡盆曲线右端，表现出来的战斗力与付出的维护保障代价将极不成比例。届时逐渐从主力舰中滑落，承担二线作战任务，或者干脆转为训练舰都是很有可能的。而在这种情况下，山东舰作为唯一一艘滑跃型航母，仅仅为保障其有效运转，就建设一整套维护保障体系的成本实在太高。

▲辽宁舰毕竟下水30多年了

更重要的是，目前山东舰搭载的歼-15舰载机，实际上是国内发展的第一款，也将是最后一款滑跃型舰载机。在未来弹射型航母必然会朝弹射型歼-15T，以及新一代隐身舰载，机发展的情况下，滑跃型歼-15的生产数量必然会逐渐减少。在10多年之后，歼-15的维护保障都将面临一定问题。而下一代隐身战斗机，则由于起飞重量的大幅度增加，实际上不可能在山东舰，实现歼-15这样较为灵活的短距起飞。因此，大致在2035年左右，山东舰面临的最大问题就是，其本身仍然有着相当长的服役时间，但舰载机来源将会是一件非常头疼的事情。

▲外界想象的下一代国产航母

最理想的情况，是在2035年前后，辽宁舰主力舰寿命终结，山东舰进行中期大修之际，对其进行大幅度升级，甚至考虑去掉前端的滑跃甲板，敷设届时国内已经成熟的电磁弹射器，摇身变成一艘6万吨级电磁弹射型航母，为海军的航母编队再添一份力量。这种改造方式，在技术上没有不可解决的问题，收益也很明显，唯一的问题，或者说难度在于，这种改造究竟值不值得？

▲滑跃甲板是滑跃型航母的关键

将前端的滑跃型甲板取消技术并太大，弹射器或者说电磁弹射器的敷设，才是改造工程的关键。而这个改造项目的工程量非常大，不仅仅意味对整个动力系统的输出环境进行全方位改造，搭建新的输出子系统。并且在此之前，还要对航母上层甲板进行改造，以容纳一整套电磁弹射系统，并保证有效运作，而且还是在不能破坏航母整体结构的情况下。整个工程加上海试需要花费的时间，预计在5到6年左右，也就是说与重新建造一艘航母的时间也相差无几。更重要的是，即使在这种改造下，山东舰由于本身的定位，不可避免的会存在一些局限，舰岛、机库、甲板、升降机布局，也存在少许不合理的情况。因此，将山东号航母改造成弹射型的做法，实际缺乏可行性。

▲滑跃型航母改造成弹射型航母的改动太大

事实上，在全球海军航母发展过程中，并未出现过将滑跃型航母改造成弹射型航母的例子。曾经的苏联海军有机会接受这种考验，但由于苏联在1991年解体就没有下文，而就目前来说，就这种改造项目实现的概率其实很低。那么在大规模改造行不通的情况下，山东舰在2035年之后的出路究竟在哪里呢？应该来说，山东舰作为国内积累经验的过渡型号，本身就存在一定的尴尬性。因此，在国产航母向弹射型转变之后，其想继续承担主力任务，实际上已经是不太现实的定位。但航母作为一个应用难度极大的领域，山东舰即使作为不承担主力任务的二线航母，仍然有很大的使用价值。

▲加装滑跃甲板倒是有成功的例子

航母本身对于舰上人员的技能要求很高，整支团队的配合，往往也只有在航母这种真实环境下才能够完成训练。更重要的是，航母编队作为海军目前的最强作战形式，往往承担着最高烈度战争需求，但同时也有相应的护航、两栖作战等中低烈度任务。山东舰在2035年之后确实很难继续获得新的滑跃型战斗机，但这是作为主力舰，在高烈度战争需求进行高密集度出动的要求情况下，如果对其山东舰的定位不再是主力舰。那么，无论是进行简单的舰载机训练，甚至小批次弹射型舰载机，在轻载状态起飞做简单起飞训练，是没有问题的。

▲不同任务当然有不同的需求

并且，山东舰庞大的机库，也足以作为舰载机运输、两栖登陆保障和编队护航等烈度较低的需求。事实上，美国海军在50年代，就保有大量在二战期间建造的大型航母，性能虽然达不到先进水平，但凭借较好的基础条件，也能充分利用航母的寿命，不失为一个相当理想的处理办法。更重要的是，当山东舰真正走到那一刻，意味着国产航母的发展，已经真正地达到了全球顶尖。