改善两岸关系 大陆取消“驾机起义”重奖始末
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改善两岸关系 大陆取消“驾机起义”重奖始末

2020年11月19日 16:52:17
来源:《国家人文历史》

新中国成立之际,国民党退守台湾,两岸长期对峙。鼓励对方飞行员驾机起义,成为双方政治军事斗争的重要战线。

国民党空军起义第一人

国民党空军起义第一人

国民党飞行员驾机起义,加入共产党阵营,始于1946年的刘善本,周恩来称赞他是“国民党空军起义的带头人”。但当时只有精神鼓励。1955年7月7日,彭德怀向中央提交报告,认为对起义人员给予物质上的奖励,一方面在政治上对他们是一种鼓励,另一方面能解决他们的某些实际困难。拟按起义者政治上的自觉程度和驾驶的不同机种,分别给予人民币一万五千元、六千元、五千元、三千元的奖励。毛泽东在报告上写了批语:“似应提高一些。如二万,一万五千,一万,八千等。”中央军委按照毛泽东的意见,提高了奖励标准,于1955年7月24日发布了相关规定。

对岸的国民党方面也不示弱,他们开出了更高的奖金额度,诱导内地飞行员投奔台湾。到了80年代,台湾方面的奖金最高达7000两黄金。内地方面的最高奖励也达到65万元人民币。在此期间,发生了数十起飞行员驾机投奔对方的事件。

1979年,全国人大发表《告台湾同胞书》,释放了改善两岸关系的信号。1987年,台湾当局开放老兵回内地探亲,两岸关系日趋缓和。

刘心俭当时在空军领导机关工作,他知道基层对这一做法有很多议论。一是认为台湾飞行员的奖励与内地飞行员收入相差悬殊。部队飞行员的月薪还不到百元,而对驾机起义者奖金高达数十万元。二是有关部门为了防止出现飞行员驾机出走,研制了“电子防逃系统”,可对不按规定航线飞行的飞机自动断油,引起了飞行员心理上的反感。解决问题的最好办法莫过于取消高额奖励,化解两岸敌意。于是他参与起草了空军政治部关于取消对起义人员奖金的报告。

1988年9月11日,新华社正式宣布停止执行关于驾机起义奖励的《通告》。这个决定一公布,马上得到了海峡两岸和国际舆论的好评。9月15日,台湾当局也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金,回应内地释放的善意。

取消奖励规定后,1989年2月11日,台湾空军中校林贤顺驾机飞往广东,内地低调处理,再未重金奖励。同年9月16日,解放军空军中尉蒋文浩驾机飞往金门,台湾方面也将奖金降低了60%,使他成为内地飞行员驾机投奔对岸的最后一例。两岸飞行员这种“对飞”,从此画上了句号。