问答 | 战斗机雷达罩颜色为啥和机体不一样？

【大伊万问答】

一键还原：雷达罩颜色为啥和机体不一样呢？机体吸波材料而雷达部位不能吸波材料造成的？

大伊万 ：这位读者提的问题很好，当然表述的有些问题，位于机体头部的雷达罩要用的并不是“吸波材料”，要用吸波材料的话雷达波打上去就被吸收了，就发射不出去了。雷达罩表面使用的是“透波材料”，要求的是雷达波可以穿透材料和涂层发射出去，因此雷达罩一般都使用透波性能比较好的玻璃纤维夹层制作，几乎不会使用金属类材料。

在使用玻璃纤维夹层制作雷达罩后，雷达罩一般呈现出绿色、黄色等基础色调，当然光用玻璃纤维制作雷达罩还是远远不够的，毕竟雷达罩还要进行防锈蚀、抗静电涂层加工，需要涂装两底漆和一层面漆。

而作为涂在最外面的一层抗静电面漆，直接决定了雷达罩的颜色，早期的抗静电涂层使用的是树脂类材料，尔后被橡胶类涂层代替，在橡胶类涂层中加入导电粉末起到去除静电的作用。

早期我军往雷达罩涂层材料里加入的导电粉末是石墨，因此只能制造黑色的雷达罩涂层，这也就决定了诸如歼-10A、歼-11B等战机的“黑头”特征。但是由于黑色涂层在高空中比较容易被发现，因此西方国家在短暂使用了黑色涂层后就改为使用金属导电材料的浅色雷达罩涂层了。中国空军在本世纪初也研发成功了同类涂层，并首先使用在FC-1“枭龙”战斗机上，随后在国产的三代半战斗机上也都使用了同类产品。

这就是我国空军雷达罩颜色的发展史。