“福煦”号航空母舰面临“无处可拆”的窘境

法国海军“克莱蒙梭”级航空母舰“福煦”号身为法国海军战后第二艘航空母舰，从1963年服役到2000年，为法国海军征战38年，执行过保卫法国太平洋核试验、干涉黎巴嫩局势、南斯拉夫战争等重大军事行动，并为法国海军测试了“阵风”战斗机。2000年，“福煦”号航空母舰在法国海军退役后，又被转卖给了巴西海军，改名为“圣保罗”号，为巴西海军又继续效力到了2018年底，服役50多年之久。

如今，“福煦”号航空母舰在巴西海军中已经被原来的英国皇家海军“海洋”号直升机母舰所取代，由于出售“福煦”号航空母舰之处，巴西和法国两国约定“福煦”号航空母舰的最终处置由法国决定，也就是最终将由法国负责“福煦”号航空母舰的拆解工作。

但这对目前的法国而言，却成为了一个非常棘手的问题，众所周知，拆船业尽管能够让废旧船舶的大量材料资源得以重新再利用，但在拆除过程中会造成一些污染物和有毒的不可回收物泄漏，造成严重的环境污染，军舰的拆解则更甚。目前世界上最大的船舶拆解中心是印度阿拉伯海沿岸小城阿朗（Alang），得益于印度廉价的劳动力和印度工人对船舶拆解污染物的不重视，阿朗船舶回收商人往往能够以更高的价格去回收船舶，颇具竞争力，但阿朗船舶回收行业往往采用直接将船搁浅到沙滩上，在沙滩上搭起脚手架就地拆除这种简陋的回收方式，不可避免的流出海水中大量的污染物，并经常在拆船过程中发生工人中毒死伤事件。引来了许多西方环保人士的抗议。

“福煦”号航空母舰的姊妹舰，“克莱蒙梭”级航空母舰首舰“克莱蒙梭”号当年原定就是在印度阿朗拆解，但在拖往阿朗的过程中行径苏伊士运河时，遭到了大批环境保护者的抗议，甚至驾驶小船登上了“克莱蒙梭”号。法国不得已取消了在印度阿朗拆解的决定，转而到更加环保，标准更高的欧洲拆船厂拆解。

但更加环保，标准更高的欧洲拆船厂由于拆解成本高，往往给不出好的回收价格甚至还需要倒贴钱，法国目前的国防财政也处于一个捉襟见肘的状态，目前“福煦”号航空母舰正面临着“无处可拆”的窘境。