两艘“中国制造”海警船加入挪威海岸警卫队

近日，根据挪威海岸警卫队消息，挪威海岸警卫队于圣诞节接收两艘新的海警巡逻舰“加尔”号（KV Jarl）和“比森”号（KV Bison），两舰是挪威海岸警卫队十年以来再度迎来的新成员，承担远洋海上巡逻、救援和运输等任务。

但实际上两舰并非是新建巡逻舰，而是租用的挪威BOA集团的民用海上平台供应船，平台供应船（Platform Supply Vessel）是专为海上石油、天然气钻井平台而服务设计的运输、拖拽、救助等多任务舰船，素有“海上皮卡”之称， 其运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，因而此类船具有宽阔的甲板，就像皮卡的车斗，用于钻井管、钻井工具、脚手架、直升机油箱、化学品、食物和维护设备等的堆放。甲板下的船舱多用于运输散装水泥、重晶石、膨润土、汽油、淡水、盐水及泥浆等物资。 平台供应船兴起于60年代欧洲北海平台作业繁忙的挪威荷兰等国，尔后传播到墨西哥湾沿岸，我国现今许多民用造船都具备其建造能力，也是目前世界上最大的平台供应船制造国，毫不意外的是，被租用的这两艘挪威BOA集团的民用海上平台供应船也是中国制造的产品，由南通明德重工制造，2014年相继下水交付挪威船东。

“加尔”号和“比森”号两舰船型相同，全长91米，舷宽22米，标准排水量4,250吨，任务甲板面积828平方米，系船柱拉力达285吨。虽然船体由中国制造，但舰上设备基本都是国外产品，动力采用西门子公司和瓦西兰公司的柴油机推进系统，挪威兰达伯格集团、杰森工程、拉普海洋、华高国家油井提供舰载工程机械等。

“加尔”号和“比森”号在挪威BOA集团使用5年后，由于经营问题近年开始打算卖掉他们，挪威海岸警卫队适逢老船退役后目前只有13艘大型巡逻舰，于是就相中了两舰，今年秋天两舰开始在波兰造船厂进行改装，换成海岸警卫队的船身颜色，编列舷号W323和W324，并加装了武器。