韩国KF-X战机获“显著进展”？美国挖“坑”尚未填平

参考消息网10月21日报道 据路透社报道称，10月14日，韩国下代战机KF-X的全尺寸实体模型亮相首尔国际航空航天暨军工业展览会。自2015年底韩国军方宣布授予韩国航空宇宙产业公司（KAI）KF-X战机研制合同以来，这款被韩国寄予厚望的“4.5代”战斗机就频频亮相各类防务展和航空展，不过都是以模型甚至宣传图的形式。

而这次的亮相却并非如往常的“PPT营销”那么务虚，而是似乎带着实际的“好消息”。KF-X战机项目在9月通过了关键设计评审，而该战机的制造商KAI也证实KF-X原型机已在制造中，计划于2021年和2022年分别进行地面和空中测试。KF-X战机项目一路走来坎坷不断，如今终获“显著进展”，但是前途漫漫，该项目可能不会一帆风顺。

最初的梦想很“丰满”

韩国军方于2014年制定FX第一期项目计划（2021年结束），采购40架F-35A，而作为补偿交易的一部分，洛克希德·马丁公司将向韩国转移17个领域技术，用于韩国国产的KF-X战机。同样是在2014年，印尼同意与韩国携手研发KF-X战斗机，印尼担负20%的研发经费，并计划采购48架IF-X战机（印尼版本名称）。

最初的顺风顺水，令KF-X战机项目看起来“大有前途”。美国提供的现成尖端技术，降低了韩国军工企业的技术风险，并有效控制研发预算。另外印尼的加入，也令该项目在前期研发以及未来开拓市场方面有了更多保障。韩国关于“KF-X战斗机具备F-35隐身战斗机80%的性能，售价为其一半左右”的设想似乎真有兑现的可能，KF-X战斗机在国际军售市场上将非常有竞争力。

但事情很快就起了变化。2015年4月，洛克希德·马丁公司表示，根据美国政策，无法向韩国转移AESA雷达及红外探测追踪、光电追踪和电子干扰装置等4项核心技术。据韩国《中央日报》报道，2015年10月，时任韩国总统朴槿惠访美，希望能够就获取美国战斗机核心技术问题赢得奥巴马政府的支持，但最终碰壁而归，陪同访问的韩国防长在与美国防长就该问题的谈判中，更是遭到了美方的“当面拒绝”。

在首尔航展上展出的KF-X战斗机全尺寸实体模型（路透社）

韩媒认为，KF-X战斗机过早显露出要跟F-35在国际军火市场上竞争的意图，可能起到了负面作用，“F-35战机8成的性能、5成的价格”这样的表述难免会让美国心生戒备。

《简氏防务周刊》评论称：“AESA雷达技术如宝石般珍贵，从某种角度来看，是比隐身更重要的技术。如果对方把你视为竞争对手，会转移如此重要的技术吗？”相关技术转让障碍迫使韩国自主研发AESA雷达，也令KF-X项目不可避免地遭到拖延，此外韩国还尝试与英国、瑞士、以色列等国的防务公司讨论技术转移和合作方案。

站在新起点、前途仍难乐观

在今年9月底KF-X战斗机项目关键技术评审中，韩国国防采办计划管理局审查了近400种技术资料，最终判断其符合战力需求，并核准开发原型机。据路透社报道，KAI公司披露正在制造KF-X的原型机。表面上看，韩国在这一战机项目上取得了“显著进展”，但是很多潜在风险仍可能令其陷入困境。

首先是合作伙伴印尼。自韩国和印尼达成合作协议以来，印尼拖欠款项的问题就一直存在。而到了2018年，印尼甚至谋求重新谈判，以减小本国外汇储备面临的压力，提出降低自己的出资比例，并以物物交换的形式支付其开支份额。除了少掏钱的诉求之外，印尼也希望能从韩国多挖点技术。而据韩媒披露，双方政府在印尼提出的这两项诉求上的分歧非常大。

资料图：韩国空军首架F-35出厂仪式。（洛克希德-马丁公司网站）

而对于韩国自主研发的AESA雷达等核心技术到底有美国“原版”装备的“几成功力”？战机各主要系统的软硬件如何高效整合？美国《防务新闻》评论称，这些都是韩国面临的艰巨挑战。

大量的美国零部件、为适配美国技术装备而制造的战斗机机体、韩国自研的AESA雷达等核心技术装备以及欧洲导弹集团提供的空空导弹等，几乎不可能实现“百分之百”兼容。况且据韩国《中央日报》报道，美国提供的主要零部件是不允许韩方自行分解以及私自改装的，这就为各系统整合平添了更多的难度。

此外，KF-X战机打算如何打入已经非常拥挤的军火市场呢？如果进展顺利，KF-X战机会在2026年前后服役，但是早期版本是“缩水版”的（没有内置弹舱），“F-35战机8成性能”难以达到，“F-35战机5成价格”的目标可能更难实现。连合作伙伴印尼都已经购买另一款“4.5代”战机——苏-35，而同样标榜“4.5代”战机的“台风”战机和“阵风”战机也频频拿下大单，留给KF-X战机的市场正随着时间推移变得越来越小。（文/董磊）

资料图片：俄军苏-35S战机升空特写照。（俄国防部官网）