俄罗斯展出未来航母设计 奇葩布局折射多少无奈

今年7月，俄罗斯在圣彼得堡，举办了第九届国际海事防务展。在这次防务展中，俄罗斯展示了两款新型航空母舰的模型。我们都知道，俄军已经很久没有新航母入役了，唯一的一艘航母“库兹涅佐夫”号也是多灾多难。这两个航母模型的出现，让我们对俄罗斯海军的未来重新燃起了一丝期待。

其中的一个航母模型，是俄罗斯 克雷洛夫 中央造船研究院设计的。他的排水量不大，只有4.4万吨，可以说是个缩小版的“库兹涅佐夫”号航母。这艘轻型航母采用滑跃起飞的方式，以燃气轮机作为动力，可搭载约30架的苏-33或者米格-29K舰载机。设计方表示，这个航母的设计十分成熟，还充分论证了施工预算，是一个以出口为主的航母设计方案。主要面向拉丁美洲和东南亚国家。

而另一个航母模型，则是出自俄罗斯的涅瓦设计局之手。这里我们稍微介绍下涅瓦设计局，他的前身是1931年成立的的苏联中央船舶制造设计局。曾经主持设计过“莫斯科”级直升机母舰、“基辅”级载机巡洋舰以及1143.5型航空母舰，而1143.5型航母正是俄罗斯现役的唯一航母“库兹涅佐夫”号。可以说，涅瓦设计局的经验是十分老到的。

现在让我们来看看涅瓦设计局展出的模型，他的型号是11430E型，绰号“海牛”。这艘航母采用核动力推进，排水量高达8万吨，是一艘大型航母，可搭载60架舰载机。他的载机起飞方式很特别，同时采用了滑越和弹射两种方式。在舰体最前方的起飞甲板是传统的滑跃甲板，而两台电磁弹射器布置在斜角甲板上。这种布局与其说是比较新颖，不如说是比较奇怪。

和滑跃甲板相比，弹射器有很多优点。他对战机的起降性能要求不高，可以降低战机的设计难度；在战机起飞时，弹射器给战机更大的推动力，让战机可以搭载更多的油料和弹药，显著提升他们的战斗力。而电磁弹射器的优点就更多了，相对于传统的蒸汽弹射器，电磁弹射的加速过程更加平滑，对舰载机的结构强度要求更低，飞行员在起飞时所感受到的冲击力也更低，有利于保持飞行员的身体状态。电磁弹射器也不需要汽缸来容纳高压蒸汽，对舰体空间的占用也更小。

然而电磁弹射器的技术要求非常高，工程难度非常大。世界上第一个吃螃蟹的是美国新建的“福特”级航母，他们的电磁弹射器就非常不顺利：不仅性能达不到设计指标，还频繁的出故障。当然，我们在看美国人笑话的同时，也要明白，任何新技术和新装备，都必然会有一个逐渐成熟和完善的过程，一步到位是不可能的，关键在于持续的努力来解决这些问题。

苏联的电磁弹射技术目前看来比美国人还差的远。涅瓦设计局的这个航母模型，只在斜角甲板上布置弹射器就很可能考虑到了这个问题。以目前的发展水平来看，俄罗斯的未来航母使用电磁弹射恐怕还不太现实。而在航母的建造问题上，俄罗斯海军的总司令，尼古拉·叶夫梅诺夫上将也表示，核航母将会是俄罗斯海军的一部分，但是不会马上就有，目前时机尚未成熟，现在需要的是恢复技术储备，并为将来奠定基础。

说道俄罗斯海军目前的建设情况，可以说是比较悲催的。自从苏联解体以来，建造的主力舰艇都是护卫舰级别的。其中最大也是最先进的22350型护卫舰，排水量仅4550吨，和我国的054A差不多。22350型原计划建造6艘，但因为与乌克兰关系破裂，该舰所使用的M-90F燃气轮机被断供，俄罗斯手里的存货只够建造两艘。直至2018年，22350的首舰“戈尔什科夫海军上将”号才完工入役，而且建造所花费的时间长达12年。

在这12年间，同样排水量的的054A型完工服役了28艘，而美国的伯克级驱逐舰完工服役了18艘。如果要对比每艘舰的建造时间的话，054A型是平均4到5年，伯克级是3到4年。这么一对比，就能看出俄罗斯的造舰能力有多么悲剧了。

造舰能力的差距，其实就是军费的差距，更是综合国力的差距。俄罗斯在2018年的军费为424亿美元，不到中国的1/4，和总额高达6220亿的美国更是没法比。军费捉襟见肘，零部件供应被卡脖子，船厂建造效率低事故多，是俄罗斯舰队规模发展的三座大山。对未来的新航母而言，确实不是说造就能造的。

而从舰艇设计的角度上来开，俄罗斯新建的水面舰艇普遍具备小吨位强火力的特点。这种舰艇必然会牺牲舰艇乘员的居住和生活条件，以及油料和物资的搭载能力。这与俄罗斯海军放弃远洋，专注近海的战略选择息息相关。在这种战略环境下，俄军的新航空母舰究竟会是什么样子，什么时候开工建造，恐怕还要等很久很久。