又一架波音737遇险，机组绝望求救，竟是空调惹的祸

​波音-737平台太过老旧

据俄罗斯卫星通讯社7月8日援引莫斯科紧急部门代表的消息称，当日一架隶属于乌塔航空的波音-737客机在执飞莫斯科到柏林的航线时遭遇险情。机组人员发现飞机的高度在急速下降后向地面发出了应急信号，并从立陶宛上空改变了航向，现在已经安全降落在莫斯科。事后经过莫斯科相关部门调查后显示，该架波音-737高度急速下降是由于机上的空调系统故障导致的。近10个月以来全球范围内的波音-737型客机已经发生了多次意外，这其中就包括了埃航和印尼狮航空难。

​两次空难无一生还者

最近一段时间，因为埃航和印尼狮航的空难导致数百人遇难，波音-737-MAX系列客机已经在全球范围内大面积停飞。而波音公司在4月份发布本年第一季度的财务报告后，经过相关经济学家分析，因为波音-737-MAX系列空难导致的停飞和订单推迟时间，将极有可能使波音公司的现金流就此消耗一空。如果停飞和订单推迟持续到今年年底，那么波音公司本年度就很有可能陷入负收入的境地。

​如果不是空难，波音-737依然是经济性最高的客机之一

除此之外，埃航和狮航遇难者家属也已经寻找律师收集证据，打算起诉波音公司。无独有偶，因为波音-737-MAX系列客机停飞导致大量的飞机驾驶员失去收入来源，数百名美国航空公司的波音-737驾驶员也在打算起诉波音公司。他们起诉的原因是——飞机停飞导致失去收入来源、波音公司隐瞒飞机设计缺陷造成的心理伤害。可以说正是波音公司、美国联邦航空局以及美国政府的不负责任将波音推到如此地步，并使大量旅客就此遇难。

​波音-737-MAX客机的试飞很不充分

众所周知，自波音-737客机在上世纪五十年代诞生以来，由波音-737客机衍生来的庞大家族已经成为了世界民航史最成功的的中短途客机，销量已达万架之多。虽然在这几十年间波音-737系列发生了不少空难，但是平均看来波音-737依然是最安全的客机之一。而经过几十年的发展和使用，波音-737系列可以说是已经非常成熟了。但是成熟的代价就是改进潜力和空间非常小，许多新研发的发动机无法安装在该客机上。

​737过短的起落架是导致发动机重心上移的原因

而在空客将A-320NEO推向市场之后，为了与A320NEO争夺市场，波音紧急上马了波音-737MAX客机。在试飞和适航证取得的过程中，美国政府和美国联邦航空局更是大开绿灯，将相关工作交给波音自己进行。这就导致了波音在该系列客机的试飞工作中未对设计缺陷进行调整，而为了降低发动机上移导致失速的几率发生，波音在该系列客机上安装了一个软件，该软件会根据传感器对飞机飞行姿态进行调整。但是波音未将此事写入飞行员手册，最终导致了两起空难的发生。

​A320NEO很适合现代民航市场

而此次乌塔航空的紧急事件无疑使波音-737系列客机的命运变得更加扑朔迷离。这也进一步证明了波音-737老旧的设计已经不适合现代民用飞行器市场了，如果波音退出新的中短途客机，那么将很有可能在这个市场上被空客的A320系列客机击败。

作者：山河故人020