战斗机也有探照灯？隔壁苏-27都被F-18闪哭了

在我们平时的认知中，战斗机在空中对敌时运用的是各种机载武器或者电子设备，但其实除了这些常见的设备以外，还有一种特别的装备，那就是探照灯。F-18“大黄蜂”战斗机是三代机中大名鼎鼎的存在，该机的部分出口型号就安装了一台探照灯，专门用于夜间非合作目标的目视识别和驱离。

加拿大CF-18战斗机上的探照灯

或许有人要问了，夜间拦截和查证不明身份的飞行器还需要探照灯吗？雷达不能满足需要吗？没错，有时候雷达确实不能满足需要。我国早在50年代就曾把陆基探照灯搬上过图-4轰炸机，为了辅助拦截低空侦察的国民党侦察机，当时是迫于对空警戒雷达数量不足和性能不足的现实，不过加拿大属于北美防空识别区的一部分，雷达的密度和性能倒是不用担心，F-18作为典型的三代机，其机载雷达也完全能满足空中拦截的需要，那么这台探照灯存在必要性在哪呢？

飞行中的CF-18，注意机头左侧的探照灯

这就要说一说空中拦截和驱离非合作目标的一些细节了，在很多时候，雷达上只能看到目标的航向、高度和速度，并结合雷达反射面积等来判断目标的类型和意图，之后才是通过敌我识别系统确认身份，如果对方没有应答，那么就是所谓的“非合作目标”。非合作目标可能是敌机，可能是迷航的民机，甚至是糊涂蛋友军的飞机，执行拦截任务的战机不可能贸然将其击落，否则很可能就会酿成巨大灾难。非合作目标身份的确认一直都是难题，苏联防空军就曾因为查证不利击落了两架韩国民航客机，引发国际社会的口诛笔伐。

CF-18拦截图-95

因此拦截战机在和目标建立接触后，会尽量在保证安全的前提下进行目视识别，从而对非合作目标的身份和意图进行判断，进而决定下一步行动如何展开。如果换成夜间，漆黑的夜幕就会遮盖非合作目标的轮廓和涂装，即便建立目视接触，也只能看到发动机尾焰，这对于目视查证很不利，于是就有了探照灯搬上战斗机的做法。加拿大作为北美国家，海岸线漫长，冷战时期更是作为北美防空拦截的前沿阵地，经常有苏联的飞机造访，特别是体型庞大的图-95系列轰炸机/侦察机。

加拿大空军在购买F-18之前使用的是F-104和F-101战斗机，这两款战机都是以速度见长，但综合性能并不出色，到1979年时已显老迈。加拿大空军最终决定采购138架F/A-18战斗机（90架单座，40架双座），这些飞机基本和美国海军的F/A-18A/B规格相同，加拿大称之为CF-18A/B。CF-18A/B和F/A-18A/B虽然基本一致，保留了其作为舰载机的所有特征，但依然有两处不同，一个是涂在前起落架舱门位置上的“假舱盖”涂装，另一个就是安装在机头左侧的探照灯了。同时符合这两项特征的“大黄蜂”只能在加拿大空军看到。

关于CF-18探照灯的介绍

CF-18的探照灯安装在机头左侧边条前下方的弹药舱门上，外面安装了一具透明灯罩，打开舱门后可以看到整个灯具都在一个密封盒内，安全性和维护性都很高。为了照射可能远达数百米外的目标，这台探照灯的亮度高达60万坎德拉，相比之下夜间无云的满月的亮度仅有1000坎德拉。

这台探照灯安装在弹药舱门上

在探照灯的透明灯罩周围，还打上了三组六个小孔，用来给探照灯进行冷却，旁边橙色的是弹出指示器。注意，这台探照灯是完全内置的，无法转动，所以也没有照射角度，需要靠CF-18战机调整姿态才能准确目标目标。

CF-18的探照灯特写

从80年代中期开始，CF-18就一直是加拿大空军拦截空中目标的主力机型，他们最常见的对手就是苏联轰炸机和海上巡逻机。通常双机编队中会由一架CF-18前出，飞到目标的右侧，然后打开探照灯照射对方，从而判断目标的机型、身份和意图，如果确认是敌机，持续的照射对方机头还能逼迫目标转向。另一架飞机则保持在目标身后一定距离，准备好攻击流程，以防止对方做出“危险动作”。

远处的CF-18已经拆除了探照灯，但保留了灯罩

冷战结束后，俄罗斯空军的远程航空兵不再频繁骚扰北美地区，CF-18的夜间拦截频率也大大降低，部分CF-18就拆去了探照灯，但依然保留了外部透明灯罩。一部分精心挑选的CF-18依然保留了探照灯，以执行可能发生的夜间拦截任务，这些CF-18被称为“Q型机”。

加拿大CF-18照亮拍摄的苏-27 ，60万cd，照亮你的美

需要注意的是，由于加拿大政府否决了购买F-35A战斗机的决议，为了弥补CF-18的损失，2018年从澳大利亚又购买了25架升级过的F/A-18A/B，其中18架将进入战斗部队服役，而这些“大黄蜂”是没有安装探照灯的。

澳大利亚的F-18A，并未安装探照灯

值得一提的是，空中探照灯只出现在了出口版的“大黄蜂”之上，美国自用的“大黄蜂”和后来改进的“超级大黄蜂”都未安装此类装备，加拿大作为F-18的首个出口用户，也是首创安装此灯的用户。“大黄蜂”系列一共出口了7个国家，其中加拿大、芬兰、瑞士、科威特有夜间拦截的需求，所以安装探照灯，而西班牙、澳大利亚，马来西亚的“大黄蜂”则没有安装。

芬兰的F-18C，装有探照灯

那么这种神奇的空中查证设备还有别的机型装备吗？答案是肯定的，美国自用的“大黄蜂”全部在海军和陆战队，没这个需求，但大名鼎鼎的北美防空司令部显然不止有加拿大的飞机，隶属该单位的F-16ADF也安装有探照灯，位置也在机头左侧，但尺寸要小于CF-18的型号。

F-16ADF安装探照灯显然也是为了夜间查证不合作目标，这些飞机后来又作为二手货卖到了国外，其中一部分辗转流到了巴基斯坦空军手中，如果你在巴基斯坦空军的F-16上看到那个可疑的小灯，那就说明这架战斗机是原本服役于北美防空司令部的F-16ADF。