北冰洋上空的“白天鹅“——图160轰炸机战斗力侧写

12月13日俄罗斯塔斯社消息，俄罗斯国防部透露，于日前抵达委内瑞拉的2架俄军图-160战略轰炸机，在经过几日的调整后，立刻积极投入到和委方空军举办的联合军事演习中。据报道，委方空军派出了多架苏30战斗机护航，2架能进行猛烈核打击的图-160远程战略轰炸机，从委方机场起飞，向北飞进加勒比海上空开展了多达10个小时的实战军事演习。美国情报部门发布的图-160飞行轨迹显示，2架图-160进行超音速突防，飞进美国的防空识别区，和美国佛罗里达州离得很近，而F22并未能成功进行拦截。最近，俄罗斯又曝出了开工生产图160M2的消息。据媒体报道，图160M2换装了发动机提升了航程，更新了电子设备。计划生产10架，单价2.66亿美元，约为B2的十分之一，非常良心了。那么，图160到底战力如何呢？下面，铸剑师就和大家聊聊这个话题——老规矩，聊之前还请大家移步百度百科，首先对图160的性能有一个基本的理解。

图160是冷战末期的产物，也是俄罗斯乃至世界（非隐身）战略轰炸机的巅峰之作。众所周知，美国和苏联是一衣带水的友好邻邦，两国之间长期准备互赠礼物。在谋求三位一体的核礼物投送手段时，战略轰炸机以其载弹量大、平台安全可靠、费效比高及灵活性强而受青睐。于是两国研制了分别以B29-TU4、B52-TU95、B1B-TU160为标志的三代战略轰炸机。冷战末期的B2由于苏联国力不逮而丧失了对标能力。于是乎，B2战略轰炸机就成了独孤求败的顶峰代表了。

正如同无畏舰的出现使所有的非无畏舰都面临淘汰一般，B2隐身战略轰炸机的出现使得所有其他战略轰炸机都濒临过时。毕竟在现今成熟的防空体系面前，非隐身飞机要想深入敌方领空投弹，似乎与送死无异——那么图160真的已经没有价值了吗？

答案当然是否定的。

首先，图160的价值体现在突防能力上。图160的典型任务剖面，包括全程50-200米低空高亚音速突防，航程还有7300米。要知道，由于地球曲率，警戒雷达视野对地平线目标探测距离无法超过35公里，这是物理上的坎。所以低空突防对于非隐身飞机来说，是十分重要的手段——何况，图160并不是完全不隐身，它还是进行过一些隐身处理的（美国号称图160的RCS达到了15平方米，而自家差不多尺寸的B1B只有0.25平方米，这简直是不要脸的巅峰了）。因此，如果图160以无畏的气概超低空通过广袤的加拿大突入美国境内或者通过北太平洋航线攻击美国西海岸，只要利用好预警机巡逻间隙，规划好突防航线，机会很大。

另一种任务剖面则更令人胆寒：图160可以在高空以全程1.5马赫速度突防2000公里，然后再以同样速度折返。这种模式必然不会在拥有地空导弹的美洲大陆上使用，然而在北冰洋上空，则是显身手的好机会。要知道，以超音速巡航著称的F22战斗机，也仅能以1.4马赫的速度达到800公里不到的作战半径。而800公里对于美国在阿拉斯加部署F22的两个空军基地来说，刚好只够猛禽飞到阿拉斯加的海岸线，然后F22需要进行一到两次的空中加油才能摸到图160的边，这个时候，图160已经发射完空射巡航导弹返航了。

其次，这种战斗力体现在攻击效能上。图160的最新型挂载武器是X101隐身巡航导弹，射程高达4500公里，常规弹头；其核弹头版本的X102巡航导弹的射程则达到了5500公里之巨，在北冰洋即可覆盖除佛罗里达外的美国本土，打击半径约为B2的两倍。这样的导弹，一架图160可挂12枚。巡航导弹本身利用地形匹配引导飞行，高度低，目标小，隐身巡航导弹更是难以拦截。可以说，新型巡航导弹的装备使得图160甚至不再需要进行低空突防，仅需要高空超音速冲刺到北冰洋上空发射导弹即可，美国对图160几乎来不及拦截——这就是图160为何一出现在北约国家就会被北约国家全程护航的原因所在。

“防空防空，十防九空”，对于图160这样突防能力超强的飞机来说更是如此。俄罗斯辽阔的国土是她的后盾，北冰洋广袤的海冰则是她的舞台，高速带来的突然性是她最有力的武器。在合适的时代，拥有符合环境恰到好处的能力，就是图160的价值。

然而，图160的事铸剑师还没讲完。

——————上面是夸赞，下面是批判——————————

图160并不是一件完美的武器，如果要打分，得分甚至会比她理论上各种性能得到的还要低很多。图160的各种缺点，是从性能表上得不到，而只能在使用过程中由飞行员来吐槽的。在这里也例举一些：

首先，座舱和座椅问题。第一批次的图160竟然是非增压座舱，飞行员得穿着宇航员的衣服开着比战斗机都快的轰炸机，非常尴尬，不过后来几个批次改正了这个错误。然而，图160的座舱舒适度仍然非常不好，其座椅使用的是战斗机座椅，对于动辄要飞行十多个小时的轰炸机飞行员来说，简直是一种折磨——解决的方法是在椅子上装按摩垫（摊手）。另外，图160的座椅可以前后调节，然而只有在最前面的位置上才能弹射，等于说是遇到紧急情况要弹射时，需要将座椅十分费劲地搬到最前面的位置才能弹射，这在紧急情况下简直不敢想象——解决的方法是在椅子下面安装一个气缸，在弹射前把椅子推到前面去。座舱的第三个问题是噪音水平非常高，不适用耳麦飞行员之间哪怕肩并肩也听不见对方说什么，这种噪音水平也很容易使飞行员疲劳——不过考虑到飞机里面有厨房厕所和床，也还好啦~

第二，后勤保障的问题。正如其他战机一样，部署飞机可不像一些军迷想的那么简单——找一条能起降的跑道（甚至马路）就行了。而是需要油料车、电源车等一大批保障车辆。而对于图160这个级别的飞机，“一大批”这个概念达到了20辆之多。试想一架图160下面停了20辆卡车在伺候它，这是一种什么样的场面。同时，这么多车子在一起运行，噪音高达130分贝，另地勤人员难以忍受。为了解决这个问题，图波列夫设计局想借鉴美国B1B的整备办法，在一块区域安装固定保障设施，将图160开到该区域里进行整备；这个办法被军方否决，原因是军方要求保障系统必须是移动式的，这样在战争中更容易存活。后勤保障的问题导致了图160只能在有限的个别机场进行起降，限制了图160的机动性和生存能力——毕竟停在跑道上的飞机是最脆弱的飞机。

第三，发动机进气道的问题。图160的发动机进气道离地面很近，出现吸入异物导致发动机报废的概率较大，为此，地勤部分得专门成立一支队伍，对跑道进行打扫和清理。

综上，图160在现代作战体系中还是威力十足的一件战略武器，一旦具备了以突然性为主要内容、以一定的空域为主要前提的主动权，美国很难抵挡图160的雷霆一击。然而，图160继承了俄罗斯的传统缺点——人机功能差，后勤保障不友好等等。因此，我们既不能说图160毫无是处，也不能说图160完美无缺，而是要学会把她和其他事物一样，放在她最应该出现的时空里去观察和考量。