欢迎回来，神州第一舰！

原标题:欢迎回来，神州第一舰！

夜话军舰之，再访深圳舰

2018年10月17日，笔者连夜长途奔袭1400多公里赶到深圳蛇口游轮码头，参加167深圳舰回放“双拥共建”系列活动的重头戏---舰艇公众开放日。 这两天关于167深圳舰的各类报道和文章已经非常多非常详尽，可见此次开放日的影响之巨大，绝对称得上是军地双拥工作和爱国主义教育的典型成功案例。由于深圳舰一直是笔者年轻时的梦之舰，对她充满了感情，同时也写过关于深圳舰现代化改装的一些文章，所以借此次登舰参观的机会结合个人的观察和理解，也试着能从不同角度为广大军迷朋友介绍一下大改后167深圳舰的特点。 

大家都说167是054A plus版，无非就是因为深圳舰装了全套防空导弹系统和近防系统。那我们就挨个清点一下舰面上的各个成员吧。防空导弹系统包括了1座382三坐标对空搜索雷达，4套导弹制导雷达，2套光学跟踪通道，以及32单元的垂直发射系统，战时，382雷达负责搜索目标并给出目标数据，HHQ16发射完成后在末端接收AJK16制导雷达的制导，在强电磁干扰的情况下还可以接收光电跟踪通道的控制。近防系统包括1做364对空对海快反雷达，2座H/PJ-11型近防炮（包括独立的349型火控雷达和光学瞄准通道），战时364负责搜索中低空目标， H/PJ-11型近防上的349火控雷达负责跟踪目标修正1130火炮的弹道，同样的在强电磁干扰情况下可以通过光电通道完成对1130火炮的控制。这么看的确和054A相比一样都不少 ，但是就此说167是大号054A那就太小看她了。 

首先，167深圳舰配备的YJ12A超音速超视距反舰导弹可不是YJ83所能比拟的，按照舰上参观指引员介绍其射程已经超过400公里，同时在攻击的最后时刻超过3倍以上音速，天下武功唯快不破。 其次，167深圳舰的电子战系统是全套052D型驱逐舰的标配，由726-1/2型电子支援系统，它包括雷达告警，测频测向的功能。有源电子干扰设备为726-3型ESM，具备噪声和欺骗式干扰方式，属于较为先进的多波束体制干扰机，具备干扰机增益高同时可以应对不同方向的威胁。配套使用的无源干扰发射器为726-4型，而且和052D一样配备了4座，值得注意的726-4在提供无源干扰弹方面的作用外，还可以在反潜指挥系统的作用下发射火箭助飞式声诱饵和火箭助飞式声干扰器，用于对来犯鱼雷进行诱骗干扰，大大提高了全舰的反潜防御能力。另外深圳舰的主桅杆顶端也安装052D型驱逐舰所配置的通讯频段侦测天线，这个是054A型护卫舰所不具备的（当然部分054A舰上也开始逐步安装此类天线，不过型号和侦测体制都有所不同）。 

这样看，167深圳舰只是按照054A型护卫舰的配置强化了自己的防空能力，而其反舰攻击能力，电子对抗能力，反潜防御能力以及编队指挥能力一点都不输目前各大舰队的主力驱逐舰。167深圳舰的现代化改装使得她在高强度高对抗，特别是在复杂电磁环境下的生存能力得到了极大的加强。 此次能有机会近距离观察现代化改装的167深圳舰，也使得以往只能看照片上的深圳舰时，留上那些困扰着笔者的问题得到了一一解答，下面我就自问自答说说其中几个。 

第一个问题：细心的网友都发现在167深圳舰的726-3 ECM的旁边有一块深灰色的物体，四四方方但是显得比较简陋，这个东西到底是干什么的？

讨论这个物体之前，我们先看看051B的船体形状。051B深圳舰的舰桥和船体设计成明显的折线，特别是上层建筑内倾角度较大。这样的设计兼顾美观实用的同时，还具有一定隐身作用。从纵向截面来看，船体最宽处在0号甲板位置，站在驾驶室两侧负责瞭望的舰桥甲板的位置是无法完全观察到两侧船舷的最外沿的，形成一定的观察死角，同时船体中部由于是全封闭设计，没有外部船舷可以供人员对外瞭望观察，这就给军舰靠码头部署时，由于无法及时正确的观察船体是否已经与码头发生接触，造成一定的安全隐患。 

所以在深圳舰大改之际，在针对深圳舰这种特殊船型所带来的问题，于是就在ECM所在甲板临时安装了一套可以收放的耳台，在靠码头离码头部署时放下来，供人员瞭望观察情况，部署完毕则回收到收起状态。根据注明的红鲨同学的观察，目前在建的055型驱逐舰也基于类似问题在两侧舰桥搭建了可伸缩耳台。细心的军迷们可以在今后的观察中留意一下。 

第二个问题：作为我军主力舰艇标配的红外警戒装置，为什么没有在167深圳舰上发现。

的确笔者在现场近距离观察也没有发现该装置，甚是疑惑。红外警戒装置由红外摄像机和配套的随动装置构成，可以高速旋转镜头自动跟踪导弹或者飞机尾焰并自动识别后提供实时告警，成为全舰防御系统的一部分。在我军056A/054A/052C/052D等各型军舰，以及出口型战舰的主桅杆上都能找到这个设备。这个设备体积较小重量较轻，没有道理167不安装安装。 

直到167深圳舰结束访问离港时的照片才揭开了这个秘密。原来这套红外警戒装置并没有安装在167深圳舰的两座桅杆上，而是安装在直升机机库的顶端的一个支架上。究其原因，应该是深圳舰的整体式桅杆的结构导致的，主桅杆体积非常粗壮，严重影响红外警戒装置的搜索侦测范围。所以不得已在机库顶端比较开阔的位置上另外安装支架以便于红外警戒装置发挥应有的作用。 

第三个问题：为什167深圳舰上没有366型超视距雷达？其实这是个问题也不是个问题。没有此型雷达，YJ12A如何完成超视距攻击任务？

366型超视距雷达的确对于舰艇超视距攻击非常重要，但是基于体系化作战的多年建设，我海军多平台的超视距搜索和定位能力已经基本具备。尤其是高速战术数据链的成熟和普及，即使舰艇本声雷达设备不具备超视距探测任务，但是它可以接收其他平台的目标指示数据，完成对YJ12A的目标数据装订和发射。回过头来看看167深圳的加高后的双机库，广大军迷朋友是不是又有了新的看法呢。在看看现在的颜值担当055，不是也没了366型雷达吗？所以目前看来，366型超视距雷达对中国海军来说已经不再是出（sha）门（ren）旅（yue）游（huo）之必备良器了。 

第四个问题：关于YJ12A的发射箱的问题。细（wu）心（liao）的军迷朋友提出167深圳舰上总共4枚YJ12A的发射箱上两头的发射箱盖有所不同，是不是安装有问题？

通过笔者近距离观察，这只是发射箱不同而已。首先，所有导弹箱盖的铰链位置相同，也就是发射端盖子向下打开，尾部盖子向上打开。其次，发射箱侧面安检和天线检查的检测窗口位置也都一致的。所以只是发射箱外观上有所区别而已。据和167深圳舰上官兵介绍，舰上4枚YJ12A是通过两个批次不同时间安装的，所以从外观上造成一定的差异。 

最后感谢此次军地双拥共建活动，为我们广大军迷特别是167深圳舰的粉丝们提供了这么难的的机会，近距离观察触摸她。遥望二十载，一朝携手，再见时便开始怀念。

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